[전고체: GEM, 전고체 배터리 양극재 공동 연구소 설립]

둥펑의 차세대 전고체 배터리(산화물-고분자 복합체) 2026년 하반기 양산 시작; 시범 차량 320만 km 이상 안전 주행. 동치에너지 반고체 소자 지부티 출하(해양 석유 플랫폼 적용). 항공용 전고체 배터리 에너지 밀도 480Wh/kg 초과, eVTOL 항속거리 65% 이상 증가. 쑨쉐량 팀, 저비용 Li₂S(황화물 전해질 비용 86% 이상 절감)와 13,000회 이상 사이클의 리튬-텔루르 배터리 개발.

전기차 전문 매체 일렉트렉(Electrek)의 현지 시각 6월 4일 보도에 따르면, 닛산(Nissan)은 영국 배터리 회사 젤리온(Gelion), 닛산 테크니컬 센터 유럽(NTCE), 옥스퍼드 대학교(University of Oxford)와 함께 '비용 효율적이고 회복 탄력성이 높은 고체 리튬-황 배터리' 개발 프로젝트를 시작한다. 이 프로젝트는 3년간 진행되며 총 예산은 약 340만 파운드(한화 약 59억 원)다. 이 중 젤리온은 영국 정부 보조금 약 240만 파운드(한화 약 41억 원)를 받게 된다. 프로젝트의 핵심은 황 기반 양극재를 활용한 고체 리튬-황 배터리 개발이다.

재료 가격: 대부분의 전고체 배터리 재료가 하락했다. LPSC는 5.5% 하락하여 kg당 7,280위안을 기록했고, Li₂S는 3.8% 하락하여 1,530위안/kg, Li 금속과 LFP는 각각 1.7%와 1.4% 하락했다. P₂S₅만 2.6% 상승했다. 산화물 전해질(LATP, LLZO)은 변동이 없었다.