[MinRes Mengumumkan Dimulainya Kembali Operasi Tambang Litium Bald Hill]

Industri otomotif Korea mempertahankan ekspor dan produksi yang solid pada 2025, tetapi daya saingnya pada 2030 akan bergantung pada eksekusi transisi kendaraan listrik (EV). Pasar domestik telah matang, sementara kendaraan hibrida menjadi pilar defensif. Adopsi EV masih di bawah target pemerintah, dan tekanan kebijakan AS-UE serta persaingan EV Tiongkok tengah membentuk ulang strategi ekspor. Daya saing di masa depan akan bergantung pada penetapan harga, lokalisasi, pengadaan baterai, serta kepercayaan terhadap pengisian daya dan keselamatan.

Menurut sumber industri pada 16 Mei, EVE Energy baru-baru ini menyatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka akan memasok Godawari dengan kapasitas penyimpanan baterai awal sebesar 8 GWh, meletakkan dasar untuk memperluas volume hingga 60 GWh dalam lima tahun ke depan. EVE Energy berencana memasok sel baterai berkapasitas besar unggulannya sebesar 628 Ah untuk proyek tersebut.

Kangwon Energy mengumumkan pada 15 Mei bahwa perusahaan membukukan pendapatan konsolidasi sebesar 52,2 miliar won Korea untuk kuartal pertama, turun 2,6% dari tahun sebelumnya. Penurunan ini sebagian mencerminkan berkurangnya investasi peralatan di tengah perlambatan pasar baterai sekunder. Namun, bisnis material baterai sekunder perusahaan, yang dipimpin oleh material litium, terus tumbuh dan membantu menopang laba secara keseluruhan. Pendapatan dari segmen material baterai sekunder meningkat sekitar 65% secara tahunan pada kuartal pertama, mengimbangi sebagian besar penurunan penjualan peralatan, menurut perusahaan.