둥펑 양산 카운트다운, 재료비 절감 및 해외 돌파구가 산업화를 촉진

주요 내용

둥펑의 차세대 전고체 배터리(산화물-폴리머 복합체)가 2026년 하반기 양산 시작; 시범 차량 누적 320만 km 이상 안전 주행 달성. 둥츠에너지의 반고체 에너지저장 주파수조절 장치가 지부티로 출하(해양 석유 플랫폼 적용). 항공용 전고체 배터리 에너지 밀도 480Wh/kg 초과, eVTOL 항속거리 65% 이상 증가. 쑨쉐량 팀, 저비용 Li₂S(황화물 전해질 비용 86% 이상 절감) 및 13,000회 이상 사이클 수명의 Li-Te 배터리 개발. 해외: 맥셀의 내열 전고체 배터리, JAXA 선정; 겔리온 + 닛산 + 옥스퍼드, 전고체 리튬-황 프로젝트 출범. 국내 반고체 저장 프로젝트 및 산학 협력 강화.

전고체 배터리 소재 가격(6월 5일~11일)

주요 소재 가격, 전주 대비 대부분 하락. 양극재: LFP 3세대, 811 NCM, 리튬 메탈이 각각 0.2, 0.3, 3.7(만 위안/톤 또는 위안/kg) 하락. 황화물 전해질 원료는 Li₂S 40.0, LPSC 300.0(위안/kg) 급락했고 P₂S₅는 1.0 소폭 상승. 전반적 가격 하락은 공급/수요 완화 또는 비용 절감 가속을 반영하며 전고체 배터리 산업화에 유리.

I. 소재

1. 저비용 Li₂S 합성 기술 돌파 – 닝보 동방이공대학(NEUT) 쑨쉐량 팀이 산업용 Li₂CO₃와 저비용 NH₄SCN에서 다단계 복분해 반응으로 고품질 Li₂S를 생산, 황화물 전해질 비용을 86.6~88.5% 절감(Angew. Chem. Int. Ed.).

2. 초장수명 전고체 Li-Te 배터리 – 같은 팀이 JACS에서 Te 함량 91 wt%(Te91@LPSC-350)까지 달성한 Li-Te 배터리를 보고, 낮은 외부 압력에서 13,000회 이상 안정적 사이클을 입증.

3. 전고체 양극재 공동연구실 – NEUT와 Greenme가 6월 5일 핵심 양극 기술에 집중하는 공동연구실 설립 계약 체결.

II. 배터리

1. 둥펑 차세대 전고체 배터리, 2026년 하반기 양산 개시 – 산화물-폴리머 복합체 방식, 100% 독자 IP. 압착, 고온, 극한 추위 테스트 통과. 시범 차량 320만 km 이상 무사고 주행.

2. 항공용 전고체 배터리 진전 – 신양에너지, 이항(EH216-S)에 480+ Wh/kg 전고체 리튬메탈 배터리 공급, 항속거리 65% 이상 증가. CALB의 360 Wh/kg 항공 배터리 감항 사전인증 완료 및 대량 납품.

3. 둥츠에너지 반고체 저장 주파수조절 장치 수출 – CNOOC 해양 석유 플랫폼용으로 개조된 첫 번째 유닛, 지부티로 출하(반고체 LFP 배터리).

III. 프로젝트(저장 및 용량)

1. 주하이 푸샨 반고체 독립형 저장 발전소 승인 – 광둥전력 A ()가 200MW/400MWh 규모로 건설, 총 투자 4억 2,400만 위안, 반고체 LFP 기술 적용.

2. 랴오닝 진저우에서 1GWh 반고체 배터리 라인 계약 체결 – 현지 정부와 베이징 쥐디 보옌 신에너지가 1GWh 반고체 폴리머 리튬이온 배터리 생산라인 구축 프레임워크 합의.

IV. 자금조달 및 협력

1. 3자 협력 – 상하이에너지(Enjie), 링윈광, 웨이란신에너지가 “소재 + 전고체 배터리 + AI 스마트 제조” 분야 협력.

2. NEUT + Greenme 공동연구실(I.3 참조).

V. 해외 동향

1. 맥셀의 내열 전고체 배터리 JAXA 선정 – JAXA-STEPS 프로그램을 통해 소형 위성 플랫폼에서 검증 예정.

2. 겔리온 + 닛산 + 옥스퍼드, 전고체 리튬-황 프로젝트 출범 – 3년 CoRe‑SoLiS 프로젝트, 총 3,400만 파운드(영국 Innovate로부터 2,400만 파운드), 차세대 자동차 배터리용 나노 캡슐화 황 양극(NES™) 도입.

VI. 전문가 의견

쑨쉐량 원사(NEUT, 중국공정원 외국인 원사):
“우리의 저비용 Li₂S 공정은 황화물 전해질 비용을 약 90% 절감하여 전고체 배터리를 ‘사치품’에서 ‘저렴한 제품’으로 바꿉니다. 3~5년 내에 황화물 기반 공정은 특정 시나리오에서 상업적 돌파구를 마련할 가능성이 높습니다.”

업계 합의: 반고체 배터리는 저장, 주파수 조정, eVTOL 분야에서 대규모 배치 단계에 진입하고 있습니다. 전고체 배터리는 소재 혁신과 미래지향적 항공우주/자동차 응용 분야에서 진전을 보이고 있습니다. 동펑의 2026년 하반기 양산은 중국 전고체 배터리 산업화의 이정표가 될 것이며, 항공 및 해외 시장은 기술의 응용 범위를 확장하고 있습니다.

SMM 전망에 따르면, 전고체 배터리 출하량은 2028년까지 13.5 GWh에 도달하고, 반고체 배터리 출하량은 160 GWh에 달할 것입니다. 글로벌 리튬이온 배터리 수요는 2030년까지 약 2,800 GWh에 이를 것으로 예상되며, EV 부문'의 리튬이온 배터리 수요는 2024년부터 2030년까지 CAGR 약 11%를 기록할 전망입니다. ESS 리튬이온 배터리 수요 CAGR은 약 27%, 소비자 가전 리튬 배터리 수요 CAGR은 약 10%로 예상됩니다. 글로벌 고체 배터리 침투율은 2025년 약 0.1%로 추정되며, 전고체 배터리 침투율은 2030년까지 약 4%에 도달하고, 2035년에는 글로벌 고체 배터리 침투율이 약 10%에 근접할 수 있습니다.

**참고:** 고체 배터리 개발에 관한 추가 세부 사항이나 문의는 다음 연락처로 연락 주시기 바랍니다:
전화: 021-20707860 (또는 위챗: 13585549799)
연락처: 양차오싱. 감사합니다!