[전고체: GEM, 전고체 배터리 양극재 공동 연구소 설립]

【인 화학: 웽푸, 습식 85% 인산 가격 500위안 인상해 12,100위안/톤】 2026년 6월 15일 SMM에 따르면, 웽푸는 습식 85% 인산의 공장도가를 500위안 인상해 12,100위안/톤으로 조정했다. 유황 가격의 급격한 변동에 따른 이번 인상은 공급 타이트 압력을 완화하고 다운스트림 수요를 억제하기 위한 것이다. 다저우 및 상항 기지의 총 80만 톤 규모 설비는 여전히 가동 중단 상태다. 전망: 단기적으로는 지정학적 영향이 크게 작용해 가격 변동성이 지속될 것으로 예상된다. 인산 가격 상승은 인산철과 리튬인산철(LFP)의 생산원가를 추가로 끌어올린다

둥펑의 차세대 전고체 배터리(산화물-고분자 복합체) 2026년 하반기 양산 시작; 시범 차량 320만 km 이상 안전 주행. 동치에너지 반고체 소자 지부티 출하(해양 석유 플랫폼 적용). 항공용 전고체 배터리 에너지 밀도 480Wh/kg 초과, eVTOL 항속거리 65% 이상 증가. 쑨쉐량 팀, 저비용 Li₂S(황화물 전해질 비용 86% 이상 절감)와 13,000회 이상 사이클의 리튬-텔루르 배터리 개발.

전기차 전문 매체 일렉트렉(Electrek)의 현지 시각 6월 4일 보도에 따르면, 닛산(Nissan)은 영국 배터리 회사 젤리온(Gelion), 닛산 테크니컬 센터 유럽(NTCE), 옥스퍼드 대학교(University of Oxford)와 함께 '비용 효율적이고 회복 탄력성이 높은 고체 리튬-황 배터리' 개발 프로젝트를 시작한다. 이 프로젝트는 3년간 진행되며 총 예산은 약 340만 파운드(한화 약 59억 원)다. 이 중 젤리온은 영국 정부 보조금 약 240만 파운드(한화 약 41억 원)를 받게 된다. 프로젝트의 핵심은 황 기반 양극재를 활용한 고체 리튬-황 배터리 개발이다.