Перетягивание каната спроса и предложения определяет рынок кобальта: металлический кобальт и гидроксид получают поддержку, сульфат кобальта снижается на фоне слабого спроса

Компания Ford Motor объявила о запуске комплексной продуктовой и технологической стратегии в Европе на ближайшие три года. В рамках новой стратегии подразделение FordPro трансформируется из чисто автомобильного производителя в партнёра по повышению производительности, используя программное обеспечение и сервисы для максимизации прибыли. Ford планирует вывести на европейский рынок пять совершенно новых легковых автомобилей к концу 2029 года, все они будут производиться в Европе.

Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), заявил, что запасы национальной отрасли легковых автомобилей на конец апреля составили 3,54 млн единиц, увеличившись на 90 тыс. единиц по сравнению с предыдущим месяцем и на 40 тыс. единиц по сравнению с апрелем 2025 года, формируя тенденцию устойчивого роста запасов. При этом на долю запасов производителей приходилось 29,8%, что являлось относительно высоким показателем. Индекс оптимизма прогноза на апрель составил 36%, а удовлетворённость по итогам апреля в начале мая — 7%. Ожидания были низкими, но удовлетворённость оказалась ещё хуже, главным образом из-за значительного влияния высоких цен на топливо. Оптимизм команды в отношении майского рынка снизился до 27%, что является относительно низким уровнем в последних оценках рыночного оптимизма. Даже после неоднократных корректировок в сторону понижения ожидания пока не стали более оптимистичными.

20 мая данные Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи показали, что общий объём экспорта автомобилей в апреле составил 6,17 млрд долларов, снизившись на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом экспорт в Северную Америку, Латинскую Америку и Океанию вырос на 2,4%, 23,7% и 20,1% в годовом исчислении соответственно, однако из-за продолжающейся войны между США и Ираном экспорт на Ближний Восток обвалился на 38,7%; экспорт в ЕС и Азию сократился на 13,1% и 31,7% соответственно. Данные также показали, что из-за сбоев в цепочках поставок некоторых автокомплектующих и ожидания потребителями выхода новых и обновлённых версий основных моделей автомобилей производство автомобилей в Китае снизилось на 6,1% в годовом исчислении до 362 000 единиц.