[SMM Steel] Турецкий плоский прокат: внутренняя и внешняя торговля заходят в тупик, поскольку TRQ и CBAM меняют экспортные маршруты

[Стальная заготовка] Сегодня экспортные цены FOB на квадратную заготовку незначительно выросли на 1 долл. США/т, котировки в порту Цзянъинь составили 460–465 долл. США/т. По отзывам участников рынка, в последнее время запросы были довольно активными, в том числе со стороны Ближнего Востока. Однако внутренние цены на готовую сталь в Южном и Восточном Китае более привлекательны, что побуждает заводы отдавать приоритет внутренним поставкам, в результате чего общая торговая активность остается умеренно-слабой.

[СММ Сталь] По данным участников рынка, текущая котировка FOB на квадратную заготовку 3SP размером 150×150 мм составляет 463 долл. США/т, порт отгрузки — Цзянъинь.

[Европа] Цены на европейский горячекатаный рулон (HRC) оставались в основном без изменений в условиях вялой торговли в узком диапазоне. Несмотря на сокращение внутреннего предложения из-за планового технического обслуживания заводов и операционных сбоев, повсеместное затоваривание складов у потребителей и слабый спрос со стороны конечных пользователей продолжали сдерживать восходящий ценовой импульс. В частности, ключевые потребляющие сектора, такие как автомобилестроение, не смогли обеспечить поддержку восстановлению на фоне замедления региональной экономики, а снижение цен на листовой прокат ограничивало готовность покупателей принимать более высокие котировки на первичный рулон. В региональном разрезе рабочие уровни сделок в Северо-Западной Европе закрепились в диапазоне 740–760 евро за тонну EXW (~830–850 долларов США за тонну). В Южной Европе (Италия) сокращение предложения становилось всё более выраженным: Acciaierie d’Italia готовится остановить доменную печь, Metinvest Ferriera Valsider сталкивается с серьёзным отставанием по заказам после возобновления работы, а лидер рынка Arvedi, по сообщениям, остановил линию горячей прокатки из-за технических проблем. Несмотря на сокращение предложения, покупатели подавали заниженные заявки, в то время как заводы удерживали цены на уровне 760 евро за тонну DDP или выше (~850 долларов США за тонну). Однако покупатели признавали, что при срочной потребности в спотовых объёмах у них практически нет выбора, кроме как соглашаться с запрашиваемыми заводами уровнями в условиях сокращающегося предложения. Что касается импорта, рыночная активность была практически заморожена, поскольку тарифные квоты (TRQ) на основные страны происхождения, включая Турцию и Индию, остаются значительно перерасходованными. Предложения индийского HRC отмечались в диапазоне 750–770 долларов США за тонну CFR, однако покупательский интерес отсутствовал из-за повышенных пошлин и рисков исчерпания квот.