Сентябрьский выпуск черной массы литий-ионных аккумуляторов снизился по сравнению с предыдущим месяцем, LFP заметно откатился назад [Анализ SMM]

Опубликовано: Oct 19, 2026 15:21 (GMT+8)
Общий объем производства черной массы из литиевых аккумуляторов в Китае заметно сократился в сентябре, при этом снижение в месячном исчислении усилилось по сравнению с предыдущим месяцем. Согласно данным SMM, общий объем производства черной массы в этом месяце составил около 56 тыс. тонн, что примерно на 15% меньше, чем в августе.

Общий объем производства черной массы из литиевых батарей в Китае заметно снизился в сентябре, при этом месячное снижение увеличилось по сравнению с предыдущим месяцем. Согласно данным SMM, общий объем производства черной массы за этот месяц составил около 56 тыс. тонн, что примерно на 15% меньше по сравнению с августом. Несмотря на значительное месячное сокращение, выпуск оставался значительно выше, чем за аналогичный период прошлого года, а общие объемы сохранялись на относительно высоком уровне.

Снижение производства было обусловлено в основном двумя факторами. Во-первых, после введения новых правил, связанных с каскадным использованием, требования к соблюдению нормативов в отрасли возросли, и некоторые предприятия соответствующим образом скорректировали каналы закупки сырья, приемку поступающих материалов и темпы переработки. Эта корректировка в краткосрочной перспективе повлияла на нормальный производственный ритм. Во-вторых, в течение месяца часть измельчающих предприятий остановилась на техническое обслуживание, приостановив внешние закупки, что привело к поэтапному сокращению выпуска и напрямую снизило общий объем производства за месяц. Эти два фактора в совокупности снизили общий уровень производства в сентябре.

В разрезе продукции выпуск черной массы из LFP, занимающей наибольшую долю, заметно сократился и стал основным фактором общего снижения. Падение ее производства было частично связано с концентрацией предприятий, проходивших техническое обслуживание и приостановивших внешние закупки, а частично с тем, что поставщики лома LFP воздерживались от продаж, ограничивая высвобождение оборотного предложения на рынке. Возросшие трудности с получением сырья напрямую ограничивали загрузку мощностей на стадии дробления, тем самым ослабляя гибкость выпуска.

Производство черной массы из тройных материалов также сократилось, хотя общий масштаб снижения был относительно умеренным. Объем лома тройных батарей, обращающегося на рынке, и без того был ограничен, а с учетом планового технического обслуживания на некоторых предприятиях выпуск соответственно снизился. Однако отгрузки черной массы из тройных материалов шли относительно бесперебойно, и поставщики проявляли умеренную готовность к продажам, поэтому существенных перебоев с поставками сырья не наблюдалось. В результате снижение производства оказалось меньшим по сравнению с черной массой из LFP.

Черная масса из LCO, занимавшая наименьшую долю среди трех типов, в течение месяца сохраняла низкий уровень производства. Под влиянием продолжающегося снижения цен на сульфат кобальта торговля ломом LCO-батарей оставалась вялой, при этом покупатели и продавцы в основном поддерживали сотрудничество в рамках долгосрочных контрактов, а спотовые заказы были ограничены. Готовность к работе на стороне дробления была низкой, выпуск оставался на относительно низком уровне, а влияние на общий объем было ограниченным.

С точки зрения затрат и цен, цены на химические соединения никеля, кобальта и лития в сентябре в целом ослабли, при этом карбонат лития и сульфат кобальта заметно подешевели, а сульфат никеля незначительно снизился. Снижение отпускных цен сжало маржу переработки в секторе рециклинга, что заставило предприятия более осторожно подходить к закупкам сырья и планированию производства. Темпы внешних закупок замедлились, что дополнительно сдерживало расширение выпуска черной массы.

В перспективе, по мере постепенного возобновления производства на предприятиях, проходивших техническое обслуживание, и поэтапного высвобождения ограниченных мощностей, у выпуска черной массы появляется основа для восстановления. Однако цены на сырье в настоящее время значительно колеблются, а отпускные цены и маржа переработки в секторе рециклинга остаются нестабильными. Предприятия в целом осторожны в вопросах производства и внешних закупок, и темпы восстановления производства остаются неопределенными. Черная масса из LCO, сдерживаемая слабыми ценами на сульфат кобальта, вряд ли в краткосрочной перспективе выйдет из режима низкого уровня производства, и структурное расхождение в отрасли, как ожидается, сохранится. В дальнейшем следует внимательно следить за ходом возобновления работы предприятий, находящихся на техническом обслуживании, условиями обращения лома и влиянием динамики цен на сырье на производство.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
【SMM-анализ: рост спроса и узкие места в графитизации сосуществуют, предложение анодов в сентябре остаётся в жёстком балансе】
2 часов назад
【SMM-анализ: рост спроса и узкие места в графитизации сосуществуют, предложение анодов в сентябре остаётся в жёстком балансе】
Читать далее
【SMM-анализ: рост спроса и узкие места в графитизации сосуществуют, предложение анодов в сентябре остаётся в жёстком балансе】
【SMM-анализ: рост спроса и узкие места в графитизации сосуществуют, предложение анодов в сентябре остаётся в жёстком балансе】
По данным SMM, производство анодных материалов в сентябре достигло 391 000 тонн, что стало новым максимумом за этот период.
2 часов назад
Министерство продвигает суда на аккумуляторах и метаноле для экологичных внутренних водных путей
2 часов назад
Министерство продвигает суда на аккумуляторах и метаноле для экологичных внутренних водных путей
Читать далее
Министерство продвигает суда на аккумуляторах и метаноле для экологичных внутренних водных путей
Министерство продвигает суда на аккумуляторах и метаноле для экологичных внутренних водных путей
[Министерство транспорта: Сосредоточить усилия на продвижении развития судов на новых источниках энергии с питанием от аккумуляторов и метанола для внутренних водных путей] Гао Хайюнь, инспектор второго уровня Бюро водного транспорта Министерства транспорта, заявил на пресс-конференции, проведенной муниципальным правительством Шанхая 15 октября, что следующим шагом станет руководство ускоренным строительством мощной транспортной державы, продвижение завершения создания ряда высококачественных интеллектуальных агентов в секторе водного транспорта в рамках 22 сценариев применения и предоставление искусственному интеллекту возможности лучше способствовать высококачественному развитию водного транспорта. Основное внимание будет уделено продвижению развития судов на новых источниках энергии с питанием от аккумуляторов и метанола для внутренних водных путей, поддержке размещения объектов для бункеровки экологически чистым топливом и зарядки/замены аккумуляторов судов, созданию коридоров водного транспорта с нулевым выбросом углерода и стимулированию экологичной и низкоуглеродной трансформации всей цепочки портов, водных путей и судов. Международное сотрудничество по экологичным судоходным коридорам будет расширено, чтобы внести «китайское решение» в устойчивое развитие мировой судоходной отрасли.
2 часов назад
Китай доминирует на мировом рынке NEV, поставляя 60% продаваемых в мире пассажирских электромобилей
3 часов назад
Китай доминирует на мировом рынке NEV, поставляя 60% продаваемых в мире пассажирских электромобилей
Читать далее
Китай доминирует на мировом рынке NEV, поставляя 60% продаваемых в мире пассажирских электромобилей
Китай доминирует на мировом рынке NEV, поставляя 60% продаваемых в мире пассажирских электромобилей
[НБС: 3 из каждых 5 продаваемых в мире пассажирских NEV произведены в Китае] Мао Шэнъюн, пресс-секретарь и заместитель начальника Национального бюро статистики (НБС), заявил на пресс-конференции Пресс-канцелярии Госсовета 19-го числа, что на чистую энергию пришлось 36,8% выработки электроэнергии промышленными предприятиями сверх установленного размера за первые три квартала, что на 0,9 процентного пункта выше, чем за аналогичный период прошлого года. Зелёная торговля также отшлифовала новую визитную карточку экспорта. С января по август на пассажирские NEV китайского производства пришлось более 60% мирового рынка, то есть 3 из каждых 5 продаваемых в мире пассажирских NEV произведены в Китае.
3 часов назад