Средняя маржа импортируемой железной руды немного выросла с 6,01 юаня за тонну до 6,38 юаня за тонну за этот период. Основными причинами стали снижение морских премий для некоторых марок и снижение фрахтовых ставок.
Данные по портовым запасам на этой неделе указывают на постепенное ослабление спотового спроса. Запасы железной руды в 35 крупных портах Китая выросли на 2,85 млн тонн за неделю до 148,30 млн тонн по состоянию на 16 октября, согласно последним данным SMM. Среднесуточный объем отгрузки из портов снизился на 50 000 тонн за неделю до 3,185 млн тонн. Металлургические заводы несут явные убытки, и сможет ли восстановление производства чугуна продолжиться, еще предстоит подтвердить. Заводы закупают по мере необходимости, с небольшим желанием пополнять запасы. Предложение остается относительно достаточным, и портовые запасы, вероятно, продолжат расти. Если не произойдет непредвиденных событий, цены на железную руду, как ожидается, будут торговаться слабо в узком диапазоне в ближайшее время, при этом маржа импортируемой железной руды сохранится в небольшом положительном диапазоне.

![[Guangxi Shenglong Metallurgy Builds New Project]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/gmcdk20251217171720.jpg)
![[Производство сырой стали в Китае за январь-сентябрь составило 724,77 млн тонн]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/MhPNV20251217171716.jpg)
![[Показатели национального рынка недвижимости с января по сентябрь 2026 года]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tgoYV20251217171715.jpg)
