ЕС введёт торговые меры в декабре после достижения соглашения с Китаем по импорту автомобилей

По мере замедления роста продаж автомобилей в Китае многие автопроизводители нарастили экспорт гибридных моделей. Эти гибридные автомобили не подпадают под тарифные меры ЕС, направленные на электромобили китайского производства, и соглашение между Китаем и ЕС об ограничении экспорта гибридных автомобилей нанесёт новый удар по этим автопроизводителям. Согласно данным китайской таможни, в первом полугодии этого года стоимость экспорта гибридных автомобилей из Китая в 27 стран ЕС выросла до 7,5 млрд долларов, утроившись по сравнению с 2,5 млрд долларов за аналогичный период прошлого года. Этот показатель почти в девять раз превышает объём экспорта в 845 млн долларов за весь 2021 год.

[Гуандун: центр цен на цинк смещается вниз, ниже по цепочке наблюдается покупка на спаде] Цинк 0# в Гуандуне в основном торговался по 25 745–25 940 юаней за тонну, основные бренды котировались со скидкой 10 юаней за тонну к премии 10 юаней за тонну против контракта 2611 и со скидкой 30 юаней за тонну против спотовых цен в Шанхае. Спред между ценами в Шанхае и Гуандуне расширился...

[Тяньцзиньский цинк: фьючерсы откатились, даунстрим по-прежнему настроен по-медвежьи] На рынке Тяньцзиня основные сделки по цинковым слиткам #0 заключались по 25 710–26 030 юаней за тонну, сделки по цинку Zijin — по 25 870–26 100 юаней за тонну, а сделки по цинковым слиткам #1 — вблизи 26 050–26 160 юаней за тонну. Цинк Zijin котировался с премией 130–150 юаней за тонну к контракту 2611, тогда как Huzinc котировался на уровне 27 380 юаней за тонну. Цинковые слитки #0 котировались с премией 70 юаней за тонну до скидки 30 юаней за тонну к контракту 2611. Рынок Тяньцзиня котировался со скидкой 40 юаней за тонну к рынку Шанхая.