[Индия расширяет поддержку экспортных рисков, поскольку ОАЭ остаются крупным рынком экспорта стали]

Индия продлила расширенную поддержку экспортно-кредитного страхования для поставок в Западную Азию до 31 марта 2027 года, обеспечивая экспортёрам постоянную защиту от рисков, поскольку ОАЭ остаются одним из крупнейших рынков сбыта готовой стали для страны.

Генеральный директорат внешней торговли продлил срок действия права на участие в рамках Компонента II программы «Устойчивость и логистическое вмешательство для содействия экспорту» (RELIEF), сославшись на сохраняющиеся геополитические сбои и их влияние на морскую логистику в Персидском заливе и прилегающих регионах.

Продление имеет значение для торговли сталью Индии с этим регионом. Данные Министерства стали, полученные от Объединённого комитета по предприятиям, показывают, что в апреле–августе 2026 года Индия экспортировала 2,986 млн тонн готовой стали, что на 34,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. ОАЭ получили 389 200 тонн, что составило 13,0% от общего объёма индийского экспорта готовой стали, и заняли второе место среди крупнейших направлений экспорта после Вьетнама.

Значение ОАЭ было ещё выше в начале финансового года. В апреле–июне они были крупнейшим направлением экспорта готовой стали из Индии, получив 249 000 тонн, или 15,6% от общего объёма экспорта. Совокупные поставки в ОАЭ выросли до 339 600 тонн в апреле–июле, а к концу августа достигли 389 200 тонн.

RELIEF распространяется на грузы, предназначенные для указанных рынков Западной Азии или следующие через них транзитом, включая ОАЭ, Саудовскую Аравию, Кувейт, Катар, Оман и Бахрейн, среди прочих. В рамках Компонента II соответствующие требованиям экспортёры, получившие покрытие ECGC, могут рассчитывать на страховое покрытие рисков до 95%, при этом премии не могут превышать уровень, существовавший до сбоев, в течение периода действия программы.

Правительство заявило, что данная мера является ответом на чрезвычайный рост стоимости фрахта, повышение страховых премий и связанные с войной экспортные риски, вызванные сбоями в Персидском заливе и более широком морском коридоре Западной Азии.

Для сталелитейного сектора эта мера может помочь ограничить платёжные и страховые риски для соответствующих требованиям поставок в регион, который стал важным рынком сбыта индийской готовой стали. Однако эту поддержку не следует трактовать как распространяющуюся на весь индийский экспорт стали в Западную Азию. Компонент II конкретно охватывает грузы с полной загрузкой контейнера и с неполной загрузкой контейнера, а также рефрижераторные контейнеры, что означает, что его прямое применение наиболее актуально для соответствующих требованиям контейнеризированных поставок стали, а не для обычных насыпных или генеральных грузов.