[Линия Arvedi ESP компании Primetals в Китае достигла четырех рекордов производительности менее чем за четыре месяца]

[Европа] Европейские заводы пытаются повысить цены предложения на декабрьские производственные графики. Хотя базовый спрос остается слабым, опасения по поводу сокращения доступности импорта и внутренних операционных сбоев постепенно выходят на первый план. Что касается цен, цены на горячекатаный рулон в Северо-Западной Европе на условиях EXW незначительно выросли до 729 евро за тонну (~819 долларов США за тонну), в то время как внутренняя цена в Италии снизилась до 735 евро за тонну EXW (~826 долларов США за тонну). Сервисный центр в Северной Европе отметил, что ранее закупленные дешевые партии больше недоступны, а новые предложения заводов выросли до 740–760 евро за тонну DDP (~831–854 доллара США за тонну). В Южной Европе основные заводы в целом закрепили предложения с доставкой на уровне 740 евро за тонну DDP, хотя производители откровенно признали, что их прогноз дальнейших рыночных тенденций остается неоптимистичным. Что касается импорта и квот, поскольку предварительные антидемпинговые пошлины на турецкий горячекатаный рулон все еще рассчитываются и, как ожидается, будут высокими, европейские покупатели массово отзывают заявки на таможенное оформление турецкого материала, чтобы избежать пошлинных рисков. Данные отслеживания квот показали, что Турция сегодня исчерпала свою выделенную страновую квоту, тем самым потеряв доступ к остаточному резерву квоты по Соглашению о свободной торговле (FTA); Индия оформила 103 000 тонн, оставив примерно 46 000 тонн. Поскольку значительные объемы прибывающих поставок отложены, рынок широко ожидает, что этот перенос серьезно перегрузит и исчерпает импортные квоты в первом квартале следующего года.

[Турция] Цены на турецкую арматуру на внутреннем рынке остаются в нисходящем канале, базовые цены франко-завод временно удерживаются на уровне 615 долл./т EXW (без НДС). В региональном разрезе трейдеры Искендеруна снизили предложения до 610 долл./т EXW, а заводы Мармара последовали их примеру, сократив цены на 5–10 долл./т до 630–640 долл./т EXW. Однако встречные заявки покупателей остаются исключительно низкими: трейдеры отмечают, что нижняя граница цен при оплате наличными отступила до 600 долл./т. На макроэкономическом фронте финансовые последствия ликвидации более 100 инвестиционных фондов в сентябре продолжают распространяться, ещё сильнее ужесточая рыночную ликвидность и подрывая деловую уверенность. В сегменте полуфабрикатов турецкая заготовка на внутреннем рынке удерживалась на уровне 570 долл./т EXW на фоне сохраняющегося застоя при слабом предложении и вялом спросе. По импорту из-за праздничного закрытия рынков в Китае и логистических затруднений в Чёрном море турецкая импортная заготовка консолидировалась на уровне 520 долл./т CFR. Российские поставщики отметили, что перевалка в балтийских портах остаётся ограниченной, поскольку железнодорожные мощности отданы приоритетно под экспорт зерна, хотя несколько балкеров с металлопродукцией недавно прибыли в турецкие порты. Важно, что морская безопасность в акватории Чёрного моря резко ухудшилась: после затопления судна 5 октября два сухогруза были атакованы в исключительной экономической зоне Болгарии 6 октября. Ожидается, что этот всплеск геополитической напряжённости приведёт к росту региональных надбавок за фрахтовый риск, угрожая серьёзными сбоями морских маршрутов торговли сталью Турции.

EraNova Metals подала технический отчет NI 43-101 PEA по своему молибденовому проекту Adanac в Канаде, которым владеет на 100%. Отчет подтверждает результаты от 6 августа без существенных расхождений. Предлагаемая операция мощностью 30 000 тонн в сутки рассчитана на 24 года эксплуатации и предусматривает среднегодовой выпуск молибдена в объеме 11,4 млн фунтов (около 5 171 тонны), а всего за срок эксплуатации — 270,1 млн фунтов (около 122 515 тонн) оплачиваемого молибдена. Первоначальные капитальные затраты оцениваются в 953,3 млн канадских долларов. EraNova планирует приступить к технико-экономическому обоснованию и продвижению экологической оценки и получения разрешений. PEA остается предварительным, окончательное инвестиционное решение и график производства не приняты.