29 сентября Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) опубликовала статью под заголовком «Стратегическое сотрудничество FAW и GAC — новая модель высококачественного развития промышленности». В ней отмечается, что, объективно говоря, корпоративное долевое сотрудничество и стратегическая реструктуризация затрагивают активы, персонал, долговые обязательства и местные интересы. Межрегиональная интеграция по-прежнему сталкивается с практическими проблемами, такими как передача квот производственных мощностей, распределение налоговых поступлений и длинные цепочки согласований, что в определённой степени сдерживает промышленную консолидацию и высокотехнологичное развитие.
CAAM продолжит выполнять роль моста между правительством и предприятиями, своевременно собирать и докладывать о трудностях и потребностях, с которыми сталкиваются предприятия в процессе интеграции, и призывать заинтересованные стороны совершенствовать вспомогательную политику в таких областях, как замещение производственных мощностей, распределение налоговых поступлений, распоряжение активами и расселение персонала, чтобы устранить препятствия для рыночной интеграции.
Одновременно CAAM усилит мониторинг операционной деятельности и отраслевую самодисциплину, будет продвигать типовой опыт интеграции ресурсов, направлять предприятия к рациональному развитию, упорядоченной конкуренции и совместным инновациям, а также формировать промышленную экосистему, основанную на принципах выживания сильнейших и совместного прогресса. Это придаст более мощный импульс высококачественному развитию китайской индустрии интеллектуальных подключённых автомобилей на новых источниках энергии и ускорит построение мировой автомобильной державы.
![[Компания Sanxia New Material приобретет более 53,14% акций Zhuhai Saiwei; торги акциями приостановлены]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/olwlF20251217171731.jpg)


