【Flash | Добыча молибдена Sierra Gorda в августе упала на 90% из-за снижения содержания и извлечения】

На этой неделе социальные запасы горячекатаного проката составили 2,8595 млн тонн, что на 73 300 тонн меньше, чем на предыдущей неделе, снижение на 2,50% по сравнению с прошлой неделей, рост на 23,18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и рост на 23,48% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года по лунному календарю. На этой неделе заводские запасы горячекатаного проката составили 1,1166 млн тонн, что на 11 200 тонн больше, чем на предыдущей неделе, рост на 1,01% по сравнению с прошлой неделей, рост на 5,34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и рост на 9,53% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года по лунному календарю. На этой неделе общие запасы горячекатаного проката составили 3,9762 млн тонн, что на 62 200 тонн меньше, чем на предыдущей неделе, снижение на 1,54% по сравнению с прошлой неделей, рост на 17,58% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и рост на 19,21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года по лунному календарю.

Сентябрь — традиционный пиковый сезон на рынке недвижимости. В настоящее время признаки сезонной активности уже начали проявляться: в ключевых городах растёт активность как на рынке новостроек, так и на вторичном рынке. На рынке новостроек данные Китайской академии индексов показывают, что по состоянию на 20 сентября площадь сделок с новостройками в 30 ключевых городах в сентябре незначительно выросла на 1,4% в годовом исчислении, а в городах первой линии — более чем на 10% в годовом исчислении. В Пекине и Шанхае рост в годовом исчислении составил 23% и 22% соответственно. На вторичном рынке по состоянию на 20 сентября количество сделок с готовым жильём в 20 ключевых городах в сентябре выросло на 13,1% в годовом исчислении. В Пекине и Шанхае было зафиксировано 10 000 и 16 000 сделок с готовым жильём, что на 2,2% и 24,3% больше в годовом исчислении соответственно. Цао Цзинцзин, генеральный директор департамента индексных исследований Китайской академии индексов, отметила, что в долгосрочной перспективе, по мере постепенного продвижения продаж на стадии строительства и более осторожного подхода застройщиков к инвестиционным и девелоперским решениям, предложение новостроек может сократиться ещё сильнее. Часть покупательского спроса может перейти на вторичный рынок, что окажет определённую поддержку сделкам с готовым жильём.

Недавно компания GENMA завершила поставку судостроительного козлового крана грузоподъёмностью 1200 тонн для компании Jiangsu Yangzi Hongyuan Shipbuilding Co., Ltd. — новой базы судостроительной группы Yangzijiang, что ознаменовало дальнейшее совершенствование ключевого производственного оборудования на экологичной высокотехнологичной базе строительства судов на чистых источниках энергии Yangzi Hongyuan. После поставки оборудования GENMA одновременно направила сервисных инженеров для оказания услуг на месте, обеспечив круглосуточную техническую поддержку, охватывающую эксплуатацию оборудования, ежедневные осмотры, предотвращение неисправностей и аварийное реагирование, тесно сотрудничая с клиентом для обеспечения стабильной работы оборудования и непрерывности производства. Экологичная высокотехнологичная база строительства судов на чистых источниках энергии Yangzi Hongyuan — это крупный проект, в который судостроительная группа Yangzijiang инвестировала около 3 миллиардов юаней. Соглашение о его размещении в Цзинцзяне было подписано в июле 2024 года, официальное строительство началось 19 февраля прошлого года, а завершение ожидается в течение текущего года. Являясь крупным проектом провинции Цзянсу на 2025 год, проект Yangzi Hongyuan представляет собой важный шаг в трансформации и модернизации судостроительной группы Yangzijiang, при этом продукция развивается в направлении более высокого класса, большей экологичности и более высокого качества. База нацелена на создание демонстрационной зоны мирового уровня для высококачественного развития строительства газовозов на чистых источниках энергии. Следуя концепциям интеллектуального и цифрового планирования, она продвигает современные модели судостроения и создаёт современный интеллектуальный завод. После завершения проект станет основной базой для выполнения текущих заказов судостроительной группы Yangzijiang на экологичные суда на чистых источниках энергии. В рамках проекта будет использоваться береговая линия протяжённостью около 1320 метров и территория площадью около 1300 му, будут построены один судостроительный док дедвейтом 300 000 тонн, одна достроечная набережная дедвейтом 200 000 тонн и одна акватория порта дедвейтом 100 000 тонн, с годовой мощностью около 800 000 тонн дедвейта. После выхода на полную мощность ожидается, что годовой объём производства проекта составит не менее 10 миллиардов юаней, а среднегодовые совокупные налоги и сборы — не менее 300 миллионов юаней. После ввода в эксплуатацию новая судостроительная база сможет удовлетворить спрос на строительство большего количества судов на чистых источниках энергии. В марте этого года Yangzi Hongyuan приняла первую партию новых заказов на суда, построив контейнеровозы вместимостью 1100 TEU для SITC International. В настоящее время три основных цеха — цех обработки, цех сборки секций и цех трубомонтажной достройки — полностью введены в эксплуатацию, и задачи по судостроению выполняются ускоренными темпами. По мере постепенного запуска производства базы Yangzi Hongyuan начала приносить новый доход судостроительной группе Yangzijiang. Во втором квартале 2026 года база признала выручку от судостроения в размере 545 миллионов юаней, став новым драйвером роста судостроительного бизнеса группы.