Экспорт автомобилей на новых источниках энергии (NEV) из Южной Кореи в августе резко сократился по сравнению с предыдущим месяцем из-за уменьшения числа рабочих дней в период летних отпусков и перебоев в производстве у некоторых автопроизводителей. Однако снижение в годовом выражении было менее значительным, чем падение общего экспорта автомобилей, а совокупный экспорт NEV за январь–август по-прежнему демонстрировал рост более чем на 20%. Учитывая резкое сокращение общего производства автомобилей в этом месяце, факторы со стороны предложения, по-видимому, оказали существенное влияние на августовские отгрузки, поэтому преждевременно трактовать месячный результат как свидетельство структурного замедления зарубежного спроса. В дальнейшем темпы восстановления экспорта после нормализации производства — особенно для аккумуляторных электромобилей (BEV), которые теснее связаны со спросом на батареи, — станут важным индикатором для рынка во втором полугодии.
Производство автомобилей упало на 35,8%: факторы предложения давят на августовский экспорт
В августе Южная Корея произвела 206 тыс. автомобилей, что на 35,8% меньше, чем годом ранее. Среди основных причин снижения — меньшее число рабочих дней в период летних отпусков и забастовки на некоторых автозаводах. За тот же период общий экспорт автомобилей сократился на 26,9% в годовом выражении, составив около 146 тыс. единиц, а стоимость экспорта снизилась на 29,8% до 3,85 млрд долларов США.
Экспорт NEV также сократился: падение составило 33,8% к предыдущему месяцу и 16,4% в годовом выражении, до 58 126 единиц. Однако по сравнению с резким падением общего производства и экспорта автомобилей годовое сокращение поставок NEV было относительно ограниченным. Поскольку сезонные остановки производства и перебои были сосредоточены в июле–августе, одно лишь резкое месячное снижение дает ограниченные основания говорить об изменении базового зарубежного спроса.
Экспорт NEV опережает более широкий автомобильный рынок
В то время как общий экспорт автомобилей из Южной Кореи в августе упал на 26,9% в годовом выражении, экспорт NEV снизился меньше — на 16,4%. В результате на NEV пришлось около 40% общего экспорта автомобилей за месяц.
Хотя объемы отгрузок были ниже, чем годом ранее, относительно меньшее снижение свидетельствует о том, что NEV оставались более устойчивыми, чем автомобильный экспортный рынок в целом, в условиях ослабления производства и поставок. Это также указывает на то, что общую слабость августовского автоэкспорта не следует трактовать как эквивалентное ухудшение спроса на NEV.
Тем не менее относительная устойчивость не обязательно означает усиление зарубежного спроса. Факторы со стороны предложения, включая меньшее число рабочих дней и перебои в производстве, оказали значительное влияние на августовские показатели. Поэтому важно будет оценить, продолжит ли экспорт NEV опережать более широкий рынок после нормализации производственных условий.
Снижение экспорта BEV более ограниченно, чем HEV
В августе экспорт сократился по всем основным типам силовых установок NEV, хотя масштабы различались. Экспорт гибридных электромобилей (HEV) составил 35 723 единицы, снизившись на 17,5% в годовом выражении и на 38,5% к предыдущему месяцу. Экспорт BEV составил 21 404 единицы, показав более умеренное снижение — на 5,0% в годовом выражении и на 22,9% к предыдущему месяцу.
Экспорт PHEV упал на 73,0% в годовом исчислении до 997 единиц, однако их относительно небольшая доля в общем экспорте NEV ограничила влияние на рынок в целом.
Примечательно, что экспорт BEV показал лишь однозначное годовое снижение, несмотря на резкое сокращение общего производства и экспорта автомобилей. Это указывает на то, что поставки BEV оставались относительно устойчивыми даже при ослаблении общей производственной среды. С точки зрения рынка аккумуляторов динамика поставок BEV также служит более прямым индикатором потенциального спроса на элементы и материалы для батарей благодаря существенно большей ёмкости батареи на автомобиль.
Экспорт NEV за январь–август вырос на 21,2%; восстановление после сентября остаётся ключевым
Несмотря на слабые показатели августа, совокупный экспорт NEV остался выше прошлогоднего уровня. За январь–август экспорт достиг 679 137 единиц, увеличившись на 21,2% в годовом исчислении. Экспорт HEV вырос на 32,1% до 460 801 единицы, тогда как экспорт BEV увеличился на 19,2% до 203 660 единиц. Экспорт PHEV, напротив, упал на 64,0% до 14 635 единиц.
Поскольку экспорт и HEV, и BEV по-прежнему демонстрирует двузначный совокупный рост, одного августовского снижения недостаточно, чтобы говорить о структурном изменении тренда экспорта NEV из Кореи. Более важным сигналом станет то, насколько восстановятся поставки после ослабления производственных сбоев.
Экспорт BEV, в частности, показал относительно ограниченное годовое снижение в августе при сохранении совокупного роста. Поэтому станет ли нормализация производства с сентября соответствующим восстановлением поставок BEV, будет ключевым индикатором для оценки спроса на автомобильные аккумуляторы в Корее во втором полугодии.
