[СММ Сталь]

Tosyalı SULB, совместное предприятие турецкого металлургического холдинга Tosyalı Holding и Ливийской объединённой сталелитейной компании, планирует привлечь около 2,5 млрд долларов инвестиций в проект по производству железа прямого восстановления (DRI) близ Бенгази, с началом коммерческого производства в начале 2028 года. Комплекс будет включать три установки DRI суммарной годовой мощностью 8,1 млн тонн после полного завершения, при этом первая очередь рассчитана примерно на 2,7 млн тонн в год — поставки природного газа для этого этапа уже обеспечены, а также строится выделенная энергетическая инфраструктура. Председатель совета директоров Ахмед Гадалла сообщил, что около 90% продукции планируется экспортировать, главным образом в Европу, а оставшаяся часть пойдёт на обеспечение арматурой и стальными трубами внутреннего рынка Ливии.

За последнюю неделю цены изменились: арматура (505→510 долл. США/т), слябы (485→490 долл. США/т), горячекатаный рулон (525→528 долл. США/т) и заготовка (480→485→480→478 долл. США/т). Это связано с тем, что производители пытаются оценить реакцию рынка. Однако, судя по всему, реагирует именно заготовка. Когда цены были повышены, оказалось, что китайская стальная продукция, особенно заготовка, подешевела. В итоге индонезийским ценам не оставалось ничего другого, как снизиться. Однако теперь, когда ожидания покупателей на 5–10 долл. США/т ниже ожиданий производителей, производители пытаются снизить цены на заготовку. Посмотрим, что произойдёт на рынке на следующей неделе, но если позиции покупателей окажутся сильнее, то цены, вероятно, снова снизятся.

[Индонезия] Сегодня цена заготовки снова снизилась на 2 доллара за тонну до 478 долларов за тонну FOB. Это указывает на то, что позиция покупателей на рынке, по-видимому, усиливается, поскольку заводы начинают снижать свои цены. Ранее упоминалось, что спрос все еще существует, но появляется мнение, что покупатели сочтут снижение на 5–10 долларов за тонну хорошей ценой для покупки продукции. Однако теперь отгрузки перенесены на январь 2027 года в самом раннем случае. Таким образом, проблемы с техническим обслуживанием, по-видимому, влияют на производство и задерживают отгрузку продукции. Если действительно спрос постепенно существует, но покупатели все еще думают о снижении цен, цены последуют пожеланиям покупателей.