Средняя маржа импортной железной руды в этом периоде сузилась с 4,02 юаня за тонну до -1,90 юаня за тонну. Рост стоимости фрахта увеличил затраты на доставку, в то время как спотовые цены немного снизились.
Запасы в портах на основных терминалах железной руды продолжали умеренно сокращаться. Спрос оставался стабильным. Крупные заводы постепенно принимают пятый раунд повышения цен на кокс, что сжимает денежный поток заводов и оказывает давление на железную руду в ближайшей перспективе. Цены на сырую нефть продолжали расти, и рынок ожидает, что ставки фрахта последуют за ними, увеличивая затраты на импорт с доставкой и поддерживая нижнюю границу цен на железную руду.
Цены на железную руду, вероятно, будут торговаться в диапазоне в ближайшей перспективе. Импортная маржа, сжатая более высокими морскими премиями и ростом фрахта, вероятно, продолжит ослабевать.

![[Еженедельный обзор внутреннего рынка Индии от SMM] Внутренний рынок стали Индии сохраняет восходящий тренд](https://imgqn.smm.cn/usercenter/udPED20251217171747.jpg)
![[SMM Steel] Внутренние цены на сталь в Индии растут из-за удорожания сырья](https://imgqn.smm.cn/usercenter/OOCfp20251217171746.jpg)

