По сообщению LG Energy Solution от 7 сентября, компания совместно с Сеульским национальным университетом добилась прогресса в технологии литий-марганцевых обогащённых (LMR) аккумуляторов, решив проблемы газовыделения и деградации ёмкости в крупноформатных элементах. Оптимизировав окно напряжения заряда-разряда и условия активации материала, команда подтвердила технологию на элементах класса 40 А·ч, которые сохранили 92,2% первоначальной энергии после 883 циклов.
В катодах LMR используется химия с высоким содержанием марганца, что позволяет значительно сократить использование никеля и снизить или даже полностью исключить кобальт, обеспечивая потенциальные преимущества по стоимости и надёжности поставок ресурсов. LG Energy Solution отметила, что результаты повышают целесообразность применения материалов LMR в крупных элементах для электромобилей и способствуют дальнейшей коммерциализации. По мере развития технологий катодов с высоким содержанием марганца, низким содержанием никеля и без кобальта они могут постепенно снизить спрос на кобальт со стороны традиционных тройных катодов с высоким содержанием никеля.

![[Анализ SMM] Производство анодных материалов достигло нового максимума в августе 2026 года благодаря спросу на электромобили и системы накопления энергии](https://imgqn.smm.cn/usercenter/QGlKw20251217171730.jpg)

