Ежедневный обзор SMM: спотовые цены на карбонат лития снизились 4 сентября

Новости на 4 сентября: Порты Северного Китая: австралийская кусковая руда 46% — 40,3–40,8 юаня/mtu, рост н/н; южноафриканская полукарбонатная — 34,0–34,5 юаня/mtu, рост н/н; габонская — 39,1–39,5 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская высокожелезистая — 28,8–29,3 юаня/mtu, рост н/н; южноафриканская среднежелезистая — 35,2–35,7 юаня/mtu, рост н/н. Порты Южного Китая: австралийская кусковая руда 46% — 42,7–43,2 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская полукарбонатная — 36,3–36,8 юаня/mtu, без изменений н/н; габонская — 40,6–41,1 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская высокожелезистая — 30,2–30,7 юаня/mtu, без изменений н/н; южноафриканская среднежелезистая — 37,0–37,5 юаня/mtu, без изменений н/н. Рынок марганцевой руды слегка восстановился: трейдеры все чаще воздерживаются от продаж, а цены в целом консолидируются в боковом диапазоне

[Changan Automobile: продажи в августе составили 196 800 автомобилей, продажи NEV выросли на 12,98% в годовом исчислении] Changan Automobile объявила, что в августе 2026 года производство автомобилей составило 178 100 единиц, что на 18,04% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Совокупный объём производства в этом году составил 1,4067 миллиона единиц, снизившись на 13,09% в годовом исчислении. Продажи автомобилей в августе составили 196 800 единиц, что на 15,87% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Совокупные продажи в этом году составили 1,4772 миллиона единиц, снизившись на 17,92% в годовом исчислении. Из них продажи NEV в августе составили 100 500 единиц, увеличившись на 12,98% в годовом исчислении, а экспорт в августе составил 88 500 единиц. Приведённые выше данные о производстве и продажах включают дочерние компании и совместные предприятия и являются предварительными.

[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявляет, что определение соответствия предприятий по твердотельным аккумуляторам не проводилось] 4 сентября 2026 года Ван Фан, главный научный сотрудник Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), опроверг недавние слухи на «Всемирной конференции по энергетическим батареям 2026»: CATARC не проводил никаких определений в отношении предприятий, занимающихся твердотельными аккумуляторами, и связанные с этим слухи являются «ложной информацией». Ранее на рынке появились сообщения о том, что CATARC на основе национального стандарта GB/T 43568-2026 «Твердотельные аккумуляторы для электромобилей. Часть 1. Терминология и классификация», вступившего в силу в июле этого года, провел определения в отношении более чем 320 предприятий, занимающихся твердотельными аккумуляторами, и только 9 из них в конечном итоге полностью прошли все пункты соответствия.