JTL Engineering удвоит мощности по производству узкого горячекатаного проката HRC до 120 000 тонн в год

According to the SMM survey, total building materials social inventory continued destocking this period. As of August 27, 2026, SMM building materials social inventory stood at 5.5369 million mt, down 12,200 mt WoW, a decrease of 0.22%.

На этой неделе социальные запасы HRC составили 2,9197 млн тонн, увеличившись на 83 700 тонн по сравнению с предыдущей неделей (+2,95%), на 29,76% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 42,06% по сравнению с прошлым годом по лунному календарю. На этой неделе заводские запасы HRC составили 1,1116 млн тонн, сократившись на 5 000 тонн по сравнению с предыдущей неделей (-0,45%), увеличившись на 9,74% по сравнению с прошлым годом и на 14,11% по сравнению с прошлым годом по лунному календарю. На этой неделе общие запасы HRC составили 4,0313 млн тонн, увеличившись на 78 600 тонн по сравнению с предыдущей неделей (+1,99%), на 23,55% по сравнению с прошлым годом и на 33,07% по сравнению с прошлым годом по лунному календарю.

[Иран] Из-за ограничений на судоходные маршруты (существенных ограничений для судов, не следующих транзитом через Оман или ОАЭ), повышенных морских рисков и неопределённости с платежами и контрактами экспортная активность Ирана на прошлой неделе оставалась практически парализованной. Что касается котировок, предложения по экспорту иранских слябов удерживались на уровне 425–430 долларов США за тонну FOB (с погрузкой в сентябре), однако реальных сделок заключено не было. На внутреннем рынке, хотя ожидается восстановление мощностей по производству слябов по мере ослабления летних ограничений на электроэнергию в пиковый период, повышенные тарифы на электричество и газ продолжают формировать устойчивый нижний уровень себестоимости для заводских цен (ex-works). В сегменте готового плоского проката цены на горячекатаный прокат (HRC) на внутреннем рынке получили поддержку от обесценения местной валюты (риала) и роста затрат на замещение, тогда как цены на холоднокатаный (CRC) и горячеоцинкованный прокат (HDG) оставались под давлением из-за слабого спроса со стороны конечных потребителей и осторожных закупок покупателей.