[Вьетнам] Из-за сильных дождей приостановлены железнодорожные грузоперевозки в Китай до 30 августа

[Turkey] Both domestic and import steel billet prices in Turkey moved significantly higher. Driven by the continued absence of Russian Black Sea supplies and a recovery in domestic demand, Turkish domestic billet prices rose sharply by 15 USD/tonne to 540–545 USD/tonne EXW, while import quotes edged up synchronously by 10 USD/tonne to 505–510 USD/tonne CFR. On the domestic front, Russian supply disruptions triggered a buying rush, prompting local mills to release large volumes. On the import front, approximately 50,000 tonnes of Malaysian billet were recently booked at 512–515 USD/tonne CFR for late-September delivery. Notably, over the past two weeks, a small volume of Iranian billet reached Turkey via rail at 460–480 USD/tonne delivered, though future trade could be hindered by US sanction risks. Meanwhile, Russian Black Sea offers remained stalled due to prohibitive logistics costs, with freight to Turkey holding high at 50–70 USD/tonne alongside additional overland rail surcharges.

[Листы и плиты] Ежедневно экспортные цены на горячекатаный рулон (ГКР) и другие листы и плиты сегодня оставались стабильными, при этом цены сделок на ГКР сосредоточены в диапазоне $490-493/т. Общие рыночные настроения сегодня были средними, при этом некоторые сталелитейные заводы в Северном Китае зафиксировали мелкосерийные сделки по ГКР.

[Вьетнам] Рынок стали во Вьетнаме оставался относительно стабильным: цены на строительную сталь незначительно снизились до примерно 530 долларов США за тонну на условиях EXW, поскольку девальвация донга привела к снижению цены в долларовом выражении, тогда как внутренние цены в донгах остались практически без изменений. Цены на горячекатаный рулон (HRC) составили около 514–521 доллара США за тонну CFR Хошимин под влиянием того же валютного фактора. Рыночная активность оставалась сдержанной, так как седьмой лунный месяц продолжал оказывать давление на покупательские настроения, погодные условия нарушили работу нескольких логистических маршрутов, а новые правила импорта и экспорта создали дополнительную неопределенность для трейдеров. Со стороны затрат по-прежнему узкая маржа сталелитейных заводов остается ключевым ограничением для спроса на сырье, при этом последний рост цен на коксующийся уголь, вероятно, сделает заводы более осторожными в наращивании закупок железной руды. Со стороны спроса покупатели в основном ожидают объявления новых цен крупными заводами на этой неделе перед праздником Дня независимости 2 сентября, что может дать более четкий сигнал о краткосрочном направлении рынка.