Мировая индустрия анодных материалов для литиевых батарей демонстрирует явное восстановление настроений. По данным отраслевого отдела по применению силовых батарей, в середине августа цена на среднесерийный искусственный графитовый анодный материал достигла 28 300 юаней/т, что почти на 30% выше минимального уровня в 22 000 юаней/т в 2025 году; цена на высококлассную продукцию может превышать 48 500 юаней/т, что более чем на 10% выше минимального уровня в 43 000 юаней/т в годовом исчислении.
Во втором полугодии этого года темпы строительства мощностей по производству анодных материалов в Китае также заметно ускорились.
Недавно строительство проекта по производству анодных материалов для литий-ионных аккумуляторов мощностью 20 000 т/год компании Guizhou Depu New Materials вступило в решающую фазу, и ожидается, что производство начнется в октябре этого года; 14 августа проект расширения мощностей по производству анодов для литиевых батарей BTR мощностью 80 000 т/год вступил в период публичного обсуждения оценки воздействия на окружающую среду, что позволит добавить 40 000 т/год натурального графита и 40 000 т/год искусственного графитового анодного материала; 12 августа было опубликовано второе публичное уведомление об оценке воздействия на окружающую среду проекта по производству высококлассных материалов для литиевых батарей мощностью 200 000 т/год в новом районе Гуйань провинции Гуйчжоу, с общим объемом инвестиций 3,55 млрд юаней и мощностью 200 000 т анодного материала.
Компания Hunan Zhongke Shinzoom Co., Ltd. сообщила, что завершила строительство мощностей по графитации объемом 280 000 т на конец 2025 года и в настоящее время активно и планомерно продвигает вторую очередь комплексного проекта по производству анодных материалов мощностью 100 000 т/год в Yunnan Zhongke Star City, а также комплексный проект по производству анодных материалов для литиевых батарей мощностью 300 000 т/год в Лучжоу, провинция Сычуань.
Согласно статистике отрасли, мировое производство анодных материалов в первом полугодии 2026 года составило 1,955 млн т, что почти на 50% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; среди них искусственный анодный материал, благодаря своим эксплуатационным характеристикам и высокой экономической эффективности, увеличил свою долю рынка до 95%. Отраслевые институты прогнозируют, что мировой спрос на анодные материалы для литиевых батарей в 2026 году превысит 3,8 млн т.
Кремний-углеродный анод ускоряет проникновение на рынок
Поскольку электромобили, аккумуляторы для систем хранения энергии и другие предъявляют к литиевым батареям более высокие требования по плотности энергии, характеристикам заряда/разряда и сроку службы, рынок выдвигает более высокие технические требования к характеристикам анодных материалов. Кремний-углеродный анод, как ключевое направление модернизации следующего поколения высокоэнергетических литиевых батарей, систематически пробивает потолок производительности традиционных графитовых анодов за счет композитной конструкции из кремния и углерода.
Рынок ускоряет внедрение кремний-углеродного анода. Конденсированная батарея Kirin от CATL уже вывела кремний-углеродный композитный анодный материал на рынок легковых автомобилей; BYD использовала кремний-углеродный анод во втором поколении лезвийных батарей; Sunwoda применила технологию кремний-углеродного анода в бытовой электронике; твердотельная батарея квази-900В сверхбыстрой зарядки SAIC IM L6 использует композитный кремний-углеродный материал; батарея «Золотой колокол» Changan Automobile также использует кремний-углеродный анод.
«Современный кремний-углеродный анод быстро проник от ранних мелкомасштабных применений в электроинструментах и бытовой электронике до высококлассных силовых батарей и сценариев хранения энергии, и ожидается, что с 2026 года начнется взрыв высококлассных применений», — отметили отраслевые аналитики. Емкость на грамм кремний-углеродных анодных продуктов от ведущих китайских игроков можт превышать 1600 мАч/г. По мере продолжения выуска мощностей их стоимость бысторо сходится с традиционным графитовым анодом, постепенно становясь основным технологическим выбором для анодов литиевых батарей следующего поколения.
Промышленные предприятия активно наращивают развертывание. В августе этого года проект кремний-углеродного анода мощностью 6500 тонн в год от Shandong Litian завершил регистрацию, и сейчас общестроительные работы идут полным ходом. Как известно, проект будет построен в два этапа: первая фаза мощностью 1500 тонн, первый этап в 500 тонн ожидается к запуску в сентябре этого года, а второй этап в 1000 тонн — в декабре этого года. Вторая фаза планирует мощность 5000 тонн, завершение и запуск ожидаются к концу 2027 года.
Компания Shengquan Group заявила, что ее пористый углеродный носитель для кремний-углеродного анода вышел на крупномасштабное производство, продукция уже поставляется ведущим производителям ячеек бытовой электроники, а тесты у клиентов в сфере силовых батарей продвигаются параллельно, и в течение года будет запущена линия по производству кремний-углерода мощностью в тысячи тонн. Xiang Fenghua заявил, что зарезервирована технология производства кремний-углеродного анода, соответствующие продукты применимы для твердотельных и полутвердотельных аккумуляторных систем, которые были переданы клиентам-производителям батарей для тестирования и проверки, и в настощее время продвигается сертификация клиентов и индустриализация.
Согласно отраслевой статистике, объем мирового рынка кремний-углеродных анодов превысил 10 миллиардов юаней в 2025 году, совершив ключевой скачок от раннего мелкосерийного пробного использования к крупномасштабной интеграции в автомобили. С повышением технологической зрелости, непрерывным совершенствованием цепочки поставок основного сырья и расширением спроса в нижнем звене, отрасль ожидает, что объем мирового рынка кремний-углеродных анодов превысит 50 миллиардов юаней к 2030 году.
Прорыв в технологии CVD
Среди множества технологических маршрутов CVD (химическое осаждение из газовой фазы) кремний-углеродный анод в настоящее время признан отраслью как основной высокопроизводительный маршрут. Его суть заключается в решении проблемы расширения объема кремниевых материалов с помощью процесса химического осаждения из газовой фазы, и ведущие отечественные игроки сосредоточены на этом направлении для массового производства. Этот процесс полностью заключает частицы кремния в закрытые поры пористого углерода, так что во время зарядки/разрядки расширение объема полностью амортизируется углеродным каркасом, причем общие показатели расширения значительно ниже, чем у традиционных кремний-углеродных анодов, полученных шаровым измельчением.
По данным статистики Dongguan Securities, в 2024 году поставки кремний-оксидных анодов составили более 70% от всех поставок кремний-основных анодов, в то время как поставки CVD-анодов нового типа (газового кремния) составили около 20%. Аналитики ожидают, что по мере постепенного созревания процесса CVD его доля в поставках превысит 75% к 2030 году, полностью заменив кремний-оксидные аноды в качестве основного технологического маршрута в сегменте кремний-основных анодов, что обеспечит технологическую итерацию и модернизацию отрасли кремний-основных анодов.
Промышленные предприятия постоянно увеличивают инвестиции в CVD-кремний-углеродные аноды. В июле этого года компания Фуэррэ объявила о плане приобрести 78,80% акций предприятия по производству кремний-углеродных анодов Босайлиси за 399,6 миллиона юаней, и сделка была одобрена советом директоров. Босайлиси использует процесс CVD для производства кремний-углеродного анодного материала, прошел проверку материала у ведущих аккумуляторных клиентов и находится на стадии массовой поставки, с ежегодной запланированной мощностью газового кремний-углерода около 540 метрических тонн.
Гаорын Наньо заявил, что разработал собственный нанометод для высокопроизводительного кремний-углерода и новый тип CVD-метода для высокоемкого кремний-углерода. Первое решает проблему измельчения за счет контроля размера частиц в диапазоне 30–40 нм, а второе достигает чрезвычайно высокой воспроизводимости массового производства благодаря самостоятельно разработанному углеродному каркасу. Компания Binhai Energy заявила, что создала лабораторную и пилотную платформы для нового типа CVD-кремний-углеродного анодного материала, разработала множество кремний-углеродных анодных продуктов на основе пористых углеродных прекурсоров, полученных из пеков, и приступила к отгрузке образцов клиентам.
Кроме того, такие лидеры традиционной анодной промышленности, как BTR, PTL и Hunan Zhongke Shinzoom Co., Ltd., накопили многолетний технический задел в области CVD-кремний-углерода, а тоннажные пилотные линии некоторых предприятий работают стабильно. Отраслевой анализ показывает, что вся сфера CVD-кремний-углерода полностью вступила в ускоренную фазу массового производства и внедрения, и ожидается, что в ближайшие пять лет этот материал станет основой для аккумуляторов с высокой энергетической плотностью.
