Недавно компания State Grid Wenzhou Power Supply Company совместно с Hydrogen Aviation Technology развернула несколько моделей водородно-электрических дронов в районах, пострадавших от тайфуна «Белый дельфин», для выполнения задач по инспекции линий электропередачи, передачи изображений последствий стихии и доставки аварийных грузов, оказывая воздушную поддержку при послеаварийном обследовании и восстановлении электроснабжения в Юнцзя, Юэцине и других районах Вэньчжоу (провинция Чжэцзян).
Из-за сильных дождей в некоторых горных районах произошли оползни, падения деревьев и перекрытие дорог, что значительно повысило сложность наземных осмотров и риски выполнения работ. Чтобы повысить эффективность реагирования на чрезвычайную ситуацию, обе стороны заранее завершили распределение персонала, оборудования и вспомогательных ресурсов, развернув водородно-электрические дроны в ключевых районах, таких как Юнцзя и Юэцин, чтобы помочь персоналу на месте быстро оценить состояние линий электропередачи и окружающей среды.
В этой операции были задействованы две модели водородно-электрических дронов — DJI Hydrogen Aviation M400 и FC100, и на основе различных задач сформирован режим скоординированной работы. Соответствующее оборудование ранее участвовало в ликвидации последствий наводнений в Гуанси и в аварийной поддержке при тайфуне в Хуэйчжоу (провинция Гуандун), накопив практический опыт в сложных погодных условиях и условиях стихийных бедствий.
Дрон DJI Hydrogen Aviation M400 в основном выполнял масштабную инспекцию линий электропередачи. Благодаря большой продолжительности полёта водородной энергосистемы эта модель могла проводить воздушные осмотры в радиусе 40 километров в условиях перекрытых дорог и повышенных рисков в горной местности, а также выполнять инспекцию линий, охватывающих горные районы и непрерывно простирающихся примерно на 60 километров.
В ходе операции дроны обследовали коридоры линий электропередачи, труднодоступные для инженерной техники и персонала, оперативно передавая снимки с места и данные о состоянии линий. Полученная информация может служить ориентиром для электросетевых предприятий при оценке повреждений, определении мест неисправностей и разработке планов ремонта, одновременно снижая частоту выхода персонала в зоны повышенного риска.
Беспилотник FC100 на водородно-электрической тяге в основном выполнял задачи по авиаперевозке аварийных грузов. В условиях разрушенных дорог и горных наводнений эта модель могла доставлять ремонтные материалы, рабочий инструмент и другие предметы аварийного снабжения в радиусе 20 километров, создавая быстрый воздушный транспортный коридор для заблокированных районов.
Благодаря сочетанию длительных инспекционных полётов и перевозок тяжёлых грузов эта операция использовала преимущества водородно-электрических беспилотников по дальности, приспособленности к сложному рельефу и скорости реагирования на ЧС, повышая эффективность послеураганных проверок электросетей и обеспечения снабжения, а также расширяя сценарии применения водородной техники при ликвидации последствий стихийных бедствий.
