Еженедельная сводка SMM по техническому обслуживанию за 10 августа

Nha Be Steel Joint Stock Company - VNSTEEL has broken ground on a VND 450 billion project to add a steel billet smelting stage with an annual capacity of 150,000 tonnes. Located on the company’s existing site with a construction area of around 27,000 sq m, the project is scheduled to start construction in August 2026 and begin operations in Q4 2027. The new facility will enable Nha Be Steel - VNSTEEL to secure its own billet supply and complete an integrated production chain from billet smelting to steel rolling, helping reduce production costs, improve product quality and strengthen competitiveness. The project is also expected to enhance the production capacity and operational efficiency of the Vietnam Steel Corporation (VNSTEEL) system.

Министерство инвестиций, торговли и промышленности Малайзии (MITI) инициировало пересмотр в связи с истечением срока действия антидемпинговых пошлин на импорт рулонов из предварительно окрашенной, окрашенной или стали с цветным покрытием, происходящих из Китая и Вьетнама, по заявлению компании CSC Steel Sdn. Bhd., которая утверждала, что отмена пошлин может привести к возобновлению демпинга и ущербу для отечественной промышленности. Пересмотр охватывает период с 1 января по 31 декабря 2025 года, окончательное решение ожидается в течение 180 дней с даты инициирования. Заинтересованные стороны должны представить письменные мнения, ответы на вопросник и подтверждающую информацию до 17 августа 2026 года. Рассматриваемая продукция классифицируется по кодам ТН ВЭД 7210.70.12 00, 7210.70.13 00, 7210.70.19 00, 7210.70.21 00, 7210.70.29 00, 7210.70.91 00 и 7210.70.99 00.

Сообщается, что атаки беспилотников, отзыв военных страховок и приостановка работы терминалов в августе практически остановили экспорт российского и казахстанского угля через Азово-Черноморский бассейн. Порт Тамань в значительной степени прекратил перевалку угля, а уровень загрузки некоторых южных портов упал до 19%. В первом полугодии 2026 года поставки российского угля в Турцию сократились на 22,9% год к году, до 12,1 млн тонн, при этом снижение предложения уже привело к росту цен на импортный уголь. Если перебои сохранятся, мировой рынок может недополучить 10–12 млн тонн во втором полугодии 2026 года, что поддержит краткосрочные цены на морской уголь в Черноморском регионе и Турции. Фактический эффект будет зависеть от восстановления перевозок и появления замещающих поставок.