[Литиевая батарея: Проект расширения производства анодного материала для литиевых батарей мощностью 80 000 тонн в год запущен в Циндао, Шаньдун]

По словам министра финансов страны, Мали может использовать доходы от реформы горнодобывающего сектора 2023 года для привлечения до 500 миллиардов франков КФА (примерно 883,1 миллиона долларов США) на проекты энергетической, водной и транспортной инфраструктуры. Этот шаг является первым четким сигналом о том, как правительство Мали планирует направлять сверхдоходы от добычи полезных ископаемых на финансирование инфраструктуры, после пересмотра горного кодекса в 2023 году, который повысил роялти и увеличил государственные доли в горнодобывающих проектах — реформы, вызвавшие споры с международными операторами. Согласно правительственному аудиту, о котором сообщалось в декабре, с горнодобывающих компаний было взыскано 761 миллиард франков КФА в счет предполагаемой задолженности. Министр финансов Алуссени Сану заявил, что Фонд развития энергетической, водной и транспортной инфраструктуры Мали, созданный в 2023 году и финансируемый исключительно за счет взносов держателей лицензий на добычу полезных ископаемых, мобилизовал 109,14 миллиарда франков КФА в период с января 2025 по июнь 2026 года. Фонд получает 1% квартального оборота и 10% адвалорных налогов в течение первых пяти лет эксплуатации рудника, а затем ставка увеличивается до 2%, что обеспечивает по меньшей мере 50 миллиардов франков КФА в год — базу, которая, по его словам, может быть использована для привлечения значительно более крупного финансирования. Министр инфраструктуры и транспорта Дембеле Мадина Сиссоко сообщила, что в число предлагаемых проектов входят развитие железных дорог, строительство автодорог, приобретение судов и инициативы, связанные с государственной авиакомпанией Mali Airlines. Мнение SMM: Подход Мали отражает более широкую тенденцию среди африканских производителей ресурсов, стремящихся получить большую внутреннюю стоимость от доходов от добычи полезных ископаемых, что перекликается с использованием Ганой доходов от минерального сырья для финансирования своей инфраструктурной программы «Большой рывок». Поскольку капитал, связанный с горнодобывающей отраслью, все чаще направляется на финансирование общественной инфраструктуры, это может изменить условия инвестирования и динамику отношений между государством и операторами в секторе критически важных минералов по всей Западной Африке.

5 августа Группа Африканского банка развития одобрила кредит в размере 100 миллионов евро для компании Gotion Power Morocco на финансирование интегрированной гигафабрики по производству литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов полного цикла (от катода до ячейки) в свободной экономической зоне Рабат-Сале-Кенитра. АфБР планирует мобилизовать до 141 миллиона евро дополнительно от финансовых партнеров, выступая в роли Mandated Lead Arranger в рамках Новой африканской финансовой архитектуры для развития (NAFAD). Проект реализуется компанией Gotion High-Tech — производителем аккумуляторов со штаб-квартирой в Хэфэе и листингом на Шэньчжэньской бирже — и станет первым интегрированным заводом по выпуску аккумуляторов в Африке и регионе Ближнего Востока и Северной Африки (MENA). Первый этап предусматривает производство 10 ГВт·ч аккумуляторных ячеек и батарей для электромобилей с перспективой расширения мощности до 100 ГВт·ч. Ожидается, что предприятие создаст более 600 прямых рабочих мест и достигнет 70-процентного уровня местной промышленной интеграции. Кевин Кариуки из АфБР назвал аккумуляторные хранилища недостающим звеном в переходе Африки к чистой энергетике, отметив, что фабрика, работающая на возобновляемой энергии, будет способствовать масштабной интеграции солнечной и ветровой генерации, а также созданию «зеленых» промышленных рабочих мест. Ашраф Тарсим, страновой менеджер АфБР в Марокко, заявил, что гигафабрика укрепит промышленную конкурентоспособность страны и поддержит местное обогащение критически важных минералов, используемых в энергопереходе. Взгляд SMM: Проект сигнализирует о растущих инвестициях в переработку и производство в аккумуляторной цепочке создания стоимости в Африке, выходящих за рамки добычи сырья и ориентированных на интегрированное производство от катода до ячейки. По мере того как Марокко позиционирует себя как центр мобильности и зеленых технологий, этот проект вписывается в более широкую континентальную тенденцию локализации этапов добавленной стоимости в цепочке поставок лития — сдвиг, который может изменить то, где и как будут перерабатываться критически важные африканские минералы в ближайшие годы.

4 августа появились новости о том, что в городе Нинсян провинции Хунань состоялась церемония подписания соглашения о сотрудничестве между BTR Group и Wuchuang Recycling. Это партнёрство, использующее технологические и канальные преимущества BTR Group в сфере анодных материалов, а также производственную инфраструктуру Wuchuang Recycling в отрасли переработки отработанных литиевых аккумуляторов, позволит дополнить сегмент сырья для производства материалов в цепочке переработки тяговых батарей Нинсяна. Это усилит межотраслевую синергию и придаст новый импульс развитию «зелёной» экономики.