Приобретение американской компанией Lyten европейских активов Northvolt на падении: глобальное развертывание литий-серных твердотельных аккумуляторов [Анализ SMM]

Опубликовано: Aug 3, 2026 08:03
[Анализ SMM: «Покупка на спаде» американской Lyten европейских активов Northvolt — глобальное развертывание литий-серных твердотельных аккумуляторов] Благодаря последовательному приобретению ключевых активов обанкротившегося европейского гиганта Northvolt, Lyten получила 16 ГВт·ч существующих мощностей, крупнейший в Европе центр НИОКР в области аккумуляторов и более 100 ГВт·ч площади для расширения со значительной скидкой, намного ниже оценочной стоимости. При этом, опираясь на технологию литий-серных аккумуляторов на базе запатентованной платформы 3D-графена, материальная система Lyten полностью исключает никель, кобальт, марганец и графит, формируя технологический путь, кардинально отличающийся от традиционных твердотельных аккумуляторов.
Новости SMM, 4 августа:

Ключевые моменты:
Технологический путь: литий-серная батарея, разработанная на платформе 3D-графена, полностью исключает никель, кобальт, марганец и графит, с теоретической плотностью энергии 2600 Вт·ч/кг и целевым показателем зрелости 600 Вт·ч/кг;
Приобретение активов на спаде: около 5 млрд долларов на покупку ключевых европейских активов Northvolt, включая шведский завод Ett (16 ГВт·ч существующих мощностей), польский Dwa (производство BESS), шведский исследовательский центр Labs и немецкий проект Drei (участок 110 га в стадии строительства);
План по мощностям: гигафабрика в Неваде на 10 ГВт·ч начнет производство в 2027 году, шведский Ett возобновит коммерческие продажи во второй половине 2026 года, а по немецкому Drei подписан эксклюзивный меморандум о взаимопонимании, сделку планируется закрыть в третьем квартале 2026 года;
Рыночная стратегия: избегать длительных циклов автомобильной сертификации, отдавая приоритет выходу на рынки с коротким циклом и высокой стоимостью, такие как ЦОДы для ИИ, оборонная промышленность и дроны;
Период производства: первая партия тестовых батарей будет произведена в третьем квартале 2026 года, серийное производство начнется в конце 2026 – первом квартале 2027 года.

Предисловие
В глобальной гонке твердотельных батарей стартап из Кремниевой долины, разрабатывающий литий-серные аккумуляторы, стремительно набирает обороты благодаря уникальной стратегии «приобретения активов на спаде». Компания Lyten, последовательно приобретая ключевые активы обанкротившегося европейского гиганта Northvolt, получила 16 ГВт·ч действующих мощностей, крупнейший в Европе центр исследований и разработок в области батарей, а также возможности для расширения более чем на 100 ГВт·ч со значительной скидкой к оценочной стоимости. В то же время, технология литий-серных батарей Lyten, созданная на основе запатентованной платформы 3D-графена, полностью исключает использование никеля, кобальта, марганца и графита в составе материалов, прокладывая технологический путь, принципиально отличный от традиционных твердотельных батарей.
1 июля 2026 года компания Lyten, мировой лидер в секторе батарей и накопления энергии, объявила о подписании эксклюзивного меморандума о взаимопонимании (MoU) по приобретению активов Northvolt Drei, расположенных вблизи Хайде, Германия. Меморандум был совместно подписан Lyten, KfW (немецкий государственный банк развития), Northvolt Drei Project GmbH и ее акционером LG Batterie GmbH.

Northvolt Drei, ранее принадлежавший Northvolt AB, представляет собой строящийся проект гигафабрики по производству батарей площадью 110 гектаров, на котором уже завершена значительная подготовка площадки и монтаж систем электроснабжения и инженерных коммуникаций. В соответствии с MoU и соглашением об эксклюзивности с правительством земли Шлезвиг-Гольштейн, Lyten возьмет на себя расходы, связанные с содержанием активов и заработной платой сотрудников. Все стороны стремятся подписать окончательное соглашение о продаже в третьем квартале 2026 года, при этом сделка подлежит выполнению стандартных нормативных требований и условий закрытия.
Генеральный директор и сооснователь Lyten Дэн Кук заявил: «Мы очень рады официально сделать следующий шаг к завершению приобретения активов Northvolt Drei. Европа вступила в период устойчивого роста инвестиций в инфраструктуру, при этом спрос на электроэнергию со стороны электрификации, ЦОДов для ИИ и оборонной промышленности стимулирует долгосрочное расширение. Мы планируем превратить Drei в центр чистого производства батарей и промышленности в Германии, действующий в синергии с ИИ-инфраструктурой. Площадка обладает преимуществами в виде обилия возобновляемой энергии и исключительных местных кадров. Это стратегический актив для Lyten на многие десятилетия».
За последние 12 месяцев Lyten завершила приобретение ряда бывших активов Northvolt в Европе, включая Northvolt Ett в Шеллефтео, Швеция (одна из крупнейших производственных площадок по выпуску батарей в Европе), Northvolt Dwa в Гданьске, Польша (одно из крупнейших производств BESS в Европе) и Northvolt Labs в Вестеросе, Швеция (один из крупнейших центров НИОКР в области батарей в Европе).
Далее речь пойдет о планах Lyten в сфере твердотельных батарей. В этой статье будет системно изложено стратегическое развертывание Lyten в области батарей следующего поколения с таких точек зрения, как технологическая дорожная карта, характеристики продукции, планирование мощностей, предыстория компании и динамика партнерства.
1. Технологическая дорожная карта
Lyten придерживается технологического направления литий-серных батарей, которое существенно отличается от обычных твердотельных батарей (полностью твердотельных сульфидных/оксидных) по составу материалов и форме электролита.
Ключевая технология Lyten — это собственная платформа «Lyten 3D Graphene». Технический принцип платформы заключается в преобразовании парниковых газов в твердый углерод и водород, при этом углерод постоянно удерживается в виде трёхмерного метаматериала — 3D-графена. Этот 3D-графен обладает настраиваемой иерархической пористой структурой, охватывающей нано-, микро- и мезомасштабы, и служит идеальной матрицей для серного катода. Он физически удерживает серу и промежуточные полисульфиды, эффективно подавляя «челночный эффект», типичный для литий-серных аккумуляторов.
В системе материалов аккумуляторов литий-серные батареи Lyten полностью исключают использование никеля, кобальта, марганца и графита, применяемых в традиционных литий-ионных батареях, и используют в качестве катодного материала серу — распространённый, недорогой и экологичный материал. Теоретическая плотность энергии литий-серных аккумуляторов достигает 2 600 Вт·ч/кг, что значительно превышает теоретический предел традиционных литий-ионных батарей.
Платформа 3D-графена Lyten обладает высокой степенью настройки, позволяя адаптировать материал на молекулярном уровне под конкретные требования батарей — повышать плотность энергии, улучшать температурные характеристики и обеспечивать быструю зарядку за 20 минут. Помимо аккумуляторов, платформа широко применяется в датчиках, композитах, клеях и других областях.


2. Обзор батареи
Ключевые преимущества литий-серной батареи Lyten заключаются в инновационной системе материалов и высоком потенциале плотности энергии.
Диаграмма: Основные показатели

По сравнению с распространёнными литий-ионными батареями, литий-серная батарея Lyten может удвоить плотность энергии при значительном снижении веса. В плане облегчения веса литий-серные батареи с использованием 3D-графена позволяют сократить вес батареи на 50% и снизить потребность в добыче руды на 85%. Со стороны поставок эта технология может использовать местные, недорогие и ресурсообеспеченные цепочки поставок материалов.


В отношении безопасности литий-серная батарея Lyten показала отличные характеристики при тестировании на безопасность. Что касается адаптации к температуре, батарея имеет более широкий диапазон рабочих температур.
В плане позиционирования на рынке, учитывая длительный процесс сертификации батарей в автомобильной отрасли, Lyten приняла диверсифицированную стратегию работы с клиентами, перенеся рыночный фокус на центры обработки данных ИИ, оборону и промышленное применение, а не только на электромобили.


3. Планируемые мощности
Производственная стратегия Lyten основана на двойном подходе: собственное строительство и приобретение мощностей:
3.1 Гигафабрика в Неваде (собственное строительство)
В октябре 2024 года Lyten объявила об инвестициях в размере более 1 млрд долларов в строительство первой в мире гигафабрики по производству литий-серных батарей в районе Рино, штат Невада. Запуск запланирован на 2027 год с годовой мощностью 10 ГВт·ч.
3.2 Приобретения: Покупка активов Northvolt (расширение за счет скупки на спаде)
Благодаря серии приобретений Lyten получила основные активы Northvolt с огромной скидкой, значительно ниже их оценочной стоимости:
Ноябрь 2024 г.: Приобретение завода авиационных аккумуляторов Cuberg компании Northvolt в Калифорнии, США.
Начало июля 2025 г.: Приобретение крупнейшей в Европе производственной площадки для систем хранения энергии на аккумуляторах (BESS) — завода Dwa компании Northvolt в Польше.
Конец июля 2025 г.: Приобретение продуктового портфеля BESS и интеллектуальной собственности Northvolt.
Август 2025 г.: Приобретение всех оставшихся активов Northvolt в Швеции и Германии.
Общая оценочная стоимость приобретенных активов составила около 5 миллиардов долларов, включая 16 ГВт·ч существующих мощностей по производству аккумуляторов, более 15 ГВт·ч строящихся мощностей, инфраструктуру и планы с возможностью расширения до более чем 100 ГВт·ч, а также крупнейший и самый передовой в Европе центр НИОКР в области аккумуляторов (Вестерос).
3.3 Деятельность промышленного хаба в Швеции
27 февраля 2026 года Lyten официально завершила приобретение шведских активов Northvolt и объявила о создании своего первого промышленного хаба Lyten в Шеллефтео, Швеция. Этот хаб будет использовать инфраструктуру, построенную Northvolt, и обильные ресурсы экологически чистой гидроэнергии для создания синергетической структуры, объединяющей производство аккумуляторов с центрами обработки данных ИИ и вспомогательными промышленными операциями.
Lyten планирует немедленно приступить к перезапуску заводов Northvolt Ett и Northvolt Labs. Завод Ett будет производить литий-ионные аккумуляторы NMC для рынков BESS, автомобилестроения и разнообразной мобильности. Lyten ожидает, что коммерческие продажи аккумуляторных элементов с завода Ett начнутся во втором полугодии 2026 года, с первоначальными поставками на свой завод по производству BESS в Польше. Northvolt Labs в Вестеросе продолжит разработку долговечных литий-ионных аккумуляторов NMC и будет сотрудничать с командой Lyten из Кремниевой долины для продвижения производства литий-серных аккумуляторов в масштабе гигаватт.
Ожидается, что Lyten выпустит первые тестовые аккумуляторы в третьем квартале 2026 года и начнет серийное производство в период с конца 2026 по первый квартал 2027 года. В течение следующего года Lyten наймет около 600 сотрудников в Швеции, продолжит наращивать мощности и будет активно вести переговоры о приобретении завода Heide компании Northvolt в Германии.
4. Профиль компании и патенты
4.1 Профиль компании
Компания Lyten, основанная в 2015 году со штаб-квартирой в Сан-Хосе, Кремниевая долина, Калифорния, США, занимается применением метаматериалов. Компания сосредоточена на разработке литий-серных аккумуляторов как более экологичной альтернативы литий-ионным.
Основная позиция Lyten — компания по применению метаматериалов, чья платформа 3D-графена охватывает четыре основные сферы применения: аккумуляторы, датчики, композиты и адгезивы. В области аккумуляторов Lyten нацелена на достижение удвоенной плотности энергии по сравнению с традиционными литий-ионными батареями за счёт литий-серной технологии, полностью исключая зависимость от никеля, кобальта, марганца и графита.
4.2 Финансирование и оценка
К 2025 году Lyten привлекла более $625 млн долевых инвестиций. В июле 2025 года компания завершила раунд финансирования серии C объёмом $200 млн. Кроме того, Lyten получила письмо о намерениях на $650 млн от Экспортно-импортного банка США. В 2023 году компания была признана новым предприятием-«единорогом» в Северной Америке.
Основные инвесторы: Prime Movers Lab, Luxembourg Future Fund, Stellantis (материнская компания Jeep), FedEx, Honeywell и Walbridge Group.
4.3 Патенты
Lyten сформировала портфель патентов, охватывающих процессы и инструменты получения материалов 3D-графена, а также материалы для производства литий-серных батарей. Патенты покрывают всю технологическую цепочку: от превращения парниковых газов в трёхмерный графен до изготовления катодов для литий-серных аккумуляторов и проектирования аккумуляторных модулей.

5. Финансирование и сотрудничество
5.1 Стратегические инвесторы

Инвесторская база Lyten включает как промышленный капитал, так и финансовые инвестиционные институты. Ключевые инвесторы:
Prime Movers Lab (ведущий инвестор)
Stellantis (четвёртый по величине автомобильный концерн в мире, материнская компания брендов Jeep, Peugeot, Fiat и др.)
FedEx (глобальный логистический гигант)
Luxembourg Future Fund
Honeywell
Walbridge Group


5.2 Техническое сотрудничество
Сотрудничество с Hofer Powertrain: компания разработала для Lyten модуль аккумулятора нового поколения на основе литий-серных батарей. По прогнозам Hofer, данный модуль обеспечит вдвое большую плотность энергии по сравнению с литий-ионными батареями и сохранит отличные характеристики в более широком температурном диапазоне.
5.3 Сотрудничество в сфере ЦОД
Одновременно с завершением приобретения шведских активов Northvolt компания Lyten объявила о сотрудничестве с EdgeConneX, портфельной компанией фонда EQT. EdgeConneX планирует приобрести у Lyten площадку для центра обработки данных в Шеллефтео, которая может быть расширена до кампуса мощностью 1 ГВт и станет одним из крупнейших объектов ЦОД в Европе.
5.4 Государственная поддержка
Lyten получила письмо о намерениях по финансированию на $650 млн от Экспортно-импортного банка США для поддержки расширения мощностей литий-серных аккумуляторов в Калифорнии и Неваде.
6.1 Завершение приобретения шведских активов Northvolt (февраль 2026 г.)
27 февраля 2026 г. Lyten официально объявила о завершении сделки по приобретению шведских аккумуляторных активов Northvolt общей стоимостью почти $5 млрд, включая Northvolt Ett и проект расширения Ett, а также Northvolt Labs. В тот же день было объявлено о создании первого промышленного хаба Lyten в Шеллефтео.
6.2 Перезапуск работы заводов Northvolt (2026 г.)
Lyten планирует немедленно запустить процесс перезапуска Northvolt Ett и Northvolt Labs. Ett будет производить литий-ионные аккумуляторы NMC, а коммерческие продажи элементов ожидаются во втором полугодии 2026 г.
6.3 Первое производство тестовых батарей (III кв. 2026 г.)
Ожидается, что Lyten выпустит первые тестовые батареи в III квартале 2026 года и начнёт массовое производство с конца 2026 по I квартал 2027 г.
6.4 Смещение рыночного фокуса на ИИ-ЦОД и оборону (2026 г.)
Из-за длительного цикла сертификации батарей для автомобильной отрасли Lyten приняла диверсифицированную клиентскую стратегию, перенаправив рыночный фокус на такие сферы, как центры обработки данных для искусственного интеллекта, оборона и промышленные применения. Её продукция в основном поставлялась на быстрорастущие рынки дронов и оборонной техники, а в ближайшие месяцы литий-серные батареи компании отправятся и на Международную космическую станцию.
6.5 Расположение на двух базовых площадках в Северной Америке и Европе
Lyten выстраивает производственный ландшафт, охватывающий Северную Америку и Европу: Гигафабрика в Неваде (10 ГВт·ч, запуск в 2027 г.) + шведские активы Northvolt (16 ГВт·ч существующих мощностей + 15 ГВт·ч в стадии строительства) + завод BESS в Польше, а также активные переговоры о покупке завода Northvolt в Хайде (Германия).
Заключение:

Lyten вступила на путь развития, отличный от большинства твердотельных аккумуляторных компаний. В технологическом плане, опираясь на платформу 3D-графена, компания создала литий-серную систему, не содержащую никеля, кобальта, марганца и графита, с теоретической плотностью энергии до 2 600 Вт·ч/кг и достижением 600 Вт·ч/кг на стадии зрелости. В коммерческой стратегии путем точно выверенных «покупок на спаде» Lyten приобрела европейские активы Northvolt стоимостью около $5 млрд со значительной скидкой, быстро получив 16 ГВт·ч действующих мощностей, крупнейший в Европе центр НИОКР по аккумуляторам и обширные возможности расширения. В рыночном позиционировании Lyten избегает длительного пути автомобильной сертификации и приоритетно выходит на короткоцикловые рынки с высокой добавленной стоимостью, такие как ИИ-ЦОД, оборона и дроны. С поэтапным вводом в эксплуатацию Гигафабрики в Неваде (2027 г.) и шведских активов Lyten ускоренно наращивает гигаваттное производство литий-серных аккумуляторов и, как ожидается, займёт уникальную экологическую нишу в конкурентной борьбе технологий аккумуляторов нового поколения.

Наконец, рекомендуем премиальную конференцию SMM. Текущий прогресс и некоторые предприятия-участники и представители:

 

Примечание к статье: Данная статья подготовлена на основе открытой информации, заявлений компаний и отраслевого анализа и носит исключительно информационный характер, не являясь инвестиционной рекомендацией. Технологии твердотельных аккумуляторов продолжают быстро развиваться, поэтому для получения точных сведений читателям следует обращаться к последним официальным публикациям.
Примечание: Если у вас есть дополнительные сведения по упомянутым в статье темам или вы следите за развитием твердотельных аккумуляторов, пожалуйста, обращайтесь в любое время. Контактная информация:

Тел.: 021-20707860 (или добавить WeChat 13585549799) Ян Чаосин, благодарим!

Связанная информация

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

Изображения в этой статье содержат подписи, переведенные ИИ, только для справки.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Индекс предупреждения о запасах автомобилей за июль 2026 года достигает 61,1%]
21 минут назад
[Индекс предупреждения о запасах автомобилей за июль 2026 года достигает 61,1%]
Читать далее
[Индекс предупреждения о запасах автомобилей за июль 2026 года достигает 61,1%]
[Индекс предупреждения о запасах автомобилей за июль 2026 года достигает 61,1%]
[Индекс предупреждения о запасах автомобилей в июле 2026 года достиг 61,1%] Последний опрос «Обзор индекса предупреждения о запасах автомобилей», опубликованный Китайской ассоциацией автомобильных дилеров, показывает, что индекс предупреждения о запасах автомобилей (Vehicle Inventory Alert Index, VIA) для автодилеров в июле 2026 года составил 61,1%, увеличившись на 3,9 п.п. г/г и на 3,9 п.п. м/м. VIA, выпускаемый Китайской ассоциацией автомобильных дилеров, отражает уровень запасов, рыночный спрос и операционные риски автодилеров по всей стране. Индекс использует отметку 50% в качестве порогового значения. Июльский показатель оставался выше отметки 50, что указывает на превышение давления запасов на автодилеров над отраслевым уровнем тревоги.
21 минут назад
Ежедневный обзор SMM: спотовый карбонат лития стабильно снижался 3 августа
1 час назад
Ежедневный обзор SMM: спотовый карбонат лития стабильно снижался 3 августа
Читать далее
Ежедневный обзор SMM: спотовый карбонат лития стабильно снижался 3 августа
Ежедневный обзор SMM: спотовый карбонат лития стабильно снижался 3 августа
[Ежедневный комментарий SMM: Спотовая цена на литий-карбонат стабильно снизилась 3 августа] Спотовая цена SMM на аккумуляторный литий-карбонат сегодня устойчиво снизилась по сравнению с предыдущим рабочим днём. Контракт на литий-карбонат 2609 открылся сегодня с понижением на уровне 137 500 юаней/т, затем колебался вниз и резко упал, достигнув минимума 135 600 юаней/т; после этого покупатели активизировались и подтолкнули цены к неустойчивому отскоку, в ходе утренней сессии котировки колебались около средней линии; ближе к полудню покупатели сосредоточили усилия, цены быстро преодолели 140 000 юаней/т и взлетели до 140 800 юаней/т; во второй половине дня под давлением продаж «медведей» и фиксации прибыли цены консолидировались и откатились назад, а ближе к закрытию двигались в боковом диапазоне 138 800–139 000 юаней, в итоге снизившись на 1,15% до 138 900 юаней/т, при этом открытый интерес сократился на 3 474 контракта. На спотовом рынке, по случаю первого рабочего дня месяца, производители материалов постепенно получали поставки по долгосрочным контрактам и от клиентов. Спотовые закупки были осторожными, приобретались лишь объёмы, необходимые при относительно низких ценах; литиевые заводы продолжали удерживать твёрдые цены при спотовых продажах, в основном полагаясь на долгосрочные контракты и дополнительные объёмы для обеспечения поставок в начале месяца. В целом же количество запросов и фактических сделок уменьшилось.
1 час назад
[Автопром: FAW Jiefang, CATL и Tgood совместно создают Jiefang Times]
4 часов назад
[Автопром: FAW Jiefang, CATL и Tgood совместно создают Jiefang Times]
Читать далее
[Автопром: FAW Jiefang, CATL и Tgood совместно создают Jiefang Times]
[Автопром: FAW Jiefang, CATL и Tgood совместно создают Jiefang Times]
Недавно в зоне свободной торговли Тяньцзиньского порта официально стартовал проект национальной штаб-квартиры компании Jiefang Times New Energy Technology Co., Ltd. Созданная как инновационная платформа тремя лидерами отрасли — FAW Jiefang, CATL и Tgood — для комплексного обслуживания новых энергетических коммерческих автомобилей на всех этапах жизненного цикла, Jiefang Times использует Тяньцзинь в качестве стратегического узла, чтобы ускорить глубокую трансформацию отрасли в направлении экологичности, электрификации и интеллектуализации. Параллельно с учреждением штаб-квартиры стремительно расширяется и бизнес компании. К 2026 году она планирует довести совокупные активы до суммы, превышающей 5 миллиардов юаней, а операционную выручку — до 1 миллиарда юаней, став ключевой опорой лизингового бизнеса FAW Jiefang в сегменте новых энергетических коммерческих автомобилей.
4 часов назад