[Анализ SMM] Сяоми Пэнчэн запускает внедорожники с аккумуляторами большой ёмкости, меняя спрос на тройные аккумуляторы

Вечером 30 июля компания Xiaomi Auto провела вторую технологическую конференцию, официально представив новую «технологическую архитектуру Kunlun» и два внедорожника серии Pengcheng с расширителем запаса хода — флагманский семиместный N90 Max (предварительная цена 299 900 юаней) и пятиместный N70 Max (предварительная цена 259 900 юаней). Это знаменует официальный вход Xiaomi Auto в сегмент автомобилей с расширителем запаса хода, формируя двухпродуктовую линейку наряду с чисто электрическими сериями SU7/YU7. Обе новые модели будут официально запущены и доставлены в сентябре, а базовая модель N70, как ожидается, достигнет ценового диапазона около 200 000 юаней.

Исходя из информации, представленной на конференции, серия Pengcheng придерживается четкого подхода «большая батарея, расширитель запаса хода» в конфигурации аккумуляторов. N70 Max обеспечивает запас хода на чисто электрической тяге по циклу CLTC до 505 км, в то время как N90 Max имеет комбинированный запас хода 1 705 км. Емкость батареи 76 кВт·ч ставит ее в число лучших среди моделей с расширителем запаса хода. Лэй Цзюнь на конференции подчеркнул, что 70% владельцев Xiaomi проезжают не более 400 км в неделю, а это означает, что 505 км чисто электрического запаса хода позволяют большинству пользователей использовать автомобиль как полностью электрический в повседневной эксплуатации, а расширитель запаса хода задействуется только при дальних поездках. Что касается силовой установки, обе модели оснащены 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым расширителем запаса хода в сочетании с двухмоторным полным приводом. N90 Max разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, а N70 Max — всего за 5,5 секунды. Расход топлива по циклу WLTC при разряженной батарее составляет 6,26 л/100 км и 6,1 л/100 км соответственно, обеспечивая баланс между производительностью и экономичностью. Это определение продукта полностью соответствует тренду «большая батарея» на рынке автомобилей с расширителем запаса хода в 2026 году — емкость 60 кВт·ч и выше стала стандартом для средне- и высококлассных моделей, а некоторые уже превышают 80 кВт·ч. Стратегия большой батареи напрямую повышает спрос на тройные литиевые аккумуляторы в этом сегменте, создавая новые возможности для роста поставок у производителей батарей.

Кроме того, заслуживает внимания система «Dragon Armor Battery», одновременно представленная Xiaomi. Ее разработка велась самой Xiaomi с ведущим проектированием и полным контролем качества, что требует ресурса циклирования элементов батареи в 2 000 циклов, а конструкция с защитой от царапин снизу способна выдерживать энергию удара 500 Дж. Также требуется отсутствие возгорания или взрыва при тепловом разгоне полностью заряженной батареи в условиях 55°C. В сочетании с бронированным клеткообразным кузовом (использование ультравысокопрочной стали 2 200 МПа) и функцией аварийного удержания на плаву Xiaomi предлагает решение, превосходящее конкурентов по безопасности. Хотя в батарее «Dragon Armor» пока используются покупные элементы, глубокое участие Xiaomi в проектировании аккумуляторных блоков и контроле качества отражает отраслевую тенденцию к усилению влияния автопроизводителей в сегменте батарей. Возможное влияние на цепочку поставок батарей заслуживает наблюдения. В целом, запуск Xiaomi Pengcheng не только совершенствует продуктовую линейку Xiaomi, но и ускоряет приход тренда «большая батарея» в сегменте автомобилей с расширителем запаса хода. По мере наращивания официальных поставок в сентябре стимулирующий эффект моделей с большой батареей и расширителем запаса хода на тройные литиевые аккумуляторы будет постепенно проявляться, а показатели поставок в соответствующей цепочке поставок станут важным индикатором для отслеживания в литий-ионной индустрии.