【SMM Aluminum Flash News】Переработка алюминиевого лома в США подскочила на 14% в январе 2026 года, опережая рост первичного производства.

Mercedes-Benz и Norsk Hydro укрепили долгосрочное партнерство для ускорения использования переработанного алюминия в Европе. Эта инициатива способствует достижению целей автомобильной промышленности по декарбонизации, одновременно укрепляя региональные цепочки поставок, что приближает ЕС к достижению целей Net Zero. В рамках расширенного сотрудничества Mercedes-Benz станет первым европейским автопроизводителем, который применит материал Hydro CIRCAL в серийном производстве своих электромобилей (EV) нового поколения большого размера. Переработанный алюминий содержит не менее 75% постпотребительского лома — это значительное увеличение по сравнению с прежним минимумом в 25%. Материал производится из отслуживших свой срок автомобилей, зданий и объектов инфраструктуры с помощью передовых процессов переработки. Президент и генеральный директор Hydro Эйвинд Каллевик отметил, что автомобильная промышленность нуждается в «материалах, способных снижать выбросы без ущерба для качества, безопасности или эксплуатационных характеристик».

В первом квартале 2026 года импорт алюминиевого лома Японией из Европейского союза, как сообщается, вырос почти на 90% в годовом исчислении. В первом квартале 2026 года Япония импортировала в общей сложности 35 794 тонны алюминиевого лома, из которых 3 613 тонн, или 10,09%, поступило из ЕС. Сравнение объёмов первого квартала за несколько лет показывает устойчивый рост импорта алюминиевого лома из ЕС: Первый квартал 2026 г. — 3 613 тонн, рост на 89% год к году по сравнению с 1 902 тоннами в первом квартале 2025 г. Первый квартал 2025 г. — 1 902 тонны, рост на 40% год к году по сравнению с 1 357 тоннами в первом квартале 2024 г. В то же время годовой объём поставок из ЕС в Японию резко вырос до 9 346 тонн в 2025 году с 5 815 тонн в 2024 году. Согласно данным Международной торговой администрации (ITA), стоимость импорта алюминиевого лома Японии из ЕС в первом квартале составила 3,26 млн долларов США, что на 45,54% больше по сравнению с 2,24 млн долларов в первом квартале 2025 года. Таким образом, импорт алюминиевого лома Японии из ЕС в первом квартале 2026 года вырос год к году, несмотря на повышение цен почти на 50%.

Алюминий часто называют одним из самых пригодных для переработки промышленных материалов, и в Великобритании уже существует значительная часть инфраструктуры, необходимой для поддержки экономики замкнутого цикла алюминия. Системы сбора хорошо налажены, уровень переработки высок, а мощности по переплавке имеются по всей цепочке поставок. По словам Надин Блоксом, генерального директора Алюминиевой федерации (ALFED), проблема уже не в том, можно ли перерабатывать алюминий, а в том, удерживает ли Великобритания достаточную долю стоимости, создаваемой из этого вторичного материала. ALFED оценивает, что переработка алюминия требует на 95 процентов меньше энергии, чем производство первичного металла, что делает ее важным фактором как конкурентоспособности промышленности, так и достижения страной углеродной нейтральности. Несмотря на это, Великобритания по-прежнему сильно зависит от импорта первичного алюминия. В 2025 году из ОАЭ, Бахрейна, Омана, Катара и Саудовской Аравии было импортировано около 68 000 тонн. Недавняя геополитическая напряженность и перебои, затронувшие энергоемкие плавильные предприятия в регионе, высветили риски, связанные с зависимостью от зарубежных поставок. Ежегодно в Великобритании образуются большие объемы алюминиевого лома, однако значительная его часть покидает страну, а не перерабатывается на месте. Экспорт алюминиевого лома в США вырос примерно с 2 000 тонн в 2024 году до более чем 23 000 тонн в 2025 году, тогда как общий экспорт по коду ТН ВЭД 7602 увеличился с примерно 612 000 тонн до более чем 623 000 тонн. В том же году Великобритания также импортировала около 90 000 тонн алюминиевого лома, что свидетельствует: проблема не в нехватке материала, а в том, где этот материал перерабатывается и где в конечном счете создается его стоимость.