[SMM Steel Shipping] На прошлой неделе общий объем экспорта стали из Китая вырос на 8% по сравнению с предыдущей неделей.

[Вьетнам] Рынок стали во Вьетнаме оставался относительно стабильным: цены на строительную сталь незначительно снизились до около 530 долл./т EXW из-за ослабления вьетнамского донга, что привело к снижению цены в долларовом выражении, тогда как цены в донгах остались практически без изменений. Цены на горячекатаный прокат (HRC) составили примерно 514–521 долл./т CFR Хошимин вследствие того же валютного эффекта. Рынок может постепенно перейти от слабого спроса в конце августа к ожиданиям восстановления в предстоящий пиковый сезон, при этом предсезонное пополнение запасов перед сентябрём может обеспечить поэтапную поддержку ценам на сталь. Крупные заводы также, вероятно, объявят новые цены на этой неделе до празднования Дня независимости 2 сентября, что может дать более чёткое указание на краткосрочное направление цен.

Индийская компания Welspun Corp Limited получила крупнейший единый заказ в своей истории стоимостью около 1,8 млрд долларов США (172 млрд индийских рупий) на поставку труб с производственного предприятия в США. Заказ будет выполнен в течение 2028 и 2029 финансовых лет и, как ожидается, укрепит многолетнюю прогнозируемость выручки компании и ее позиции на североамериканском рынке энергетической инфраструктуры. После получения заказа глобальный портфель заказов Welspun Corp достиг рекордных 4,4 млрд долларов США (421 млрд индийских рупий), что является самым высоким показателем в истории компании.

[Индия] Рынок стали в Индии оставался в целом стабильным: внутренние цены на горячекатаный рулон и заготовку практически не изменились на фоне осторожной торговли. Однако за последнюю неделю котировки на региональный ГКР выросли. Предложения на ГКР во Вьетнам поступали на уровне около 530 долл./т CFR, но покупатели не спешили их принимать. Индикативные цены на импортный лом в Индии оставались твердыми: измельченный лом из Западной Африки — около 390 долл./т CFR Индия, измельченный лом из Великобритании/ЕС — около 400 долл./т CFR Индия, и HMS 1&2 (80:20) из Великобритании — примерно 360–365 долл./т CFR Индия. Общие настроения оставались осторожными: более высокие затраты на сырье поддерживали ожидания продавцов, в то время как покупатели стали продолжали сопротивляться повышению цен.