Хэнань Дэвэй продвигает испытания магниевых колесных дисков для Ford, повышая глобальную конкурентоспособность легких автокомпонентов

[SMM Magnesium Express]Недавно компания Anhui Magnesium and Aluminum представила на выставке World of Concrete Asia Expo низкоплотную конструкционную опалубку из магниевого сплава. Этот продукт весит лишь треть массы традиционной стальной опалубки и примерно на 30% легче алюминиевой опалубки того же размера. Кроме того, после заливки не требуется вторичное оштукатуривание поверхности стен. Благодаря преимуществам полной производственной цепочки Baowu Magnesium Industry эта опалубка обеспечивает уровень переработки и повторного использования свыше 90%. По мере роста спроса на лёгкое, экологичное и низкоуглеродное строительство опалубка из магниевого сплава может стать новой точкой роста в секторе строительной опалубки

[Котировки на магниевые слитки слегка снизились: цены упали, объёмы выросли, сделки временно оставались стабильными] Рынок магниевых слитков консолидировался на слабой ноте: основные котировки на магниевые слитки 99,90% в районе Фугу составляли 15 900–16 000 юаней/т. На рынке стало больше низкоценовых партий, а центр сделок немного сместился вниз; FOB котировался на уровне 2 250–2 350 долл./т. Со стороны предложения продавцы на фоне давления запасов активно снижали цены, тогда как покупатели из downstream-сегмента выходили на рынок для пополнения запасов в подходящий момент. В целом сделки характеризовались снижением цен при росте объёмов, а принятие уровня 15 850 юаней/т было умеренным. Однако спрос оставался слабым. На рынках за пределами Китая, под влиянием высоких ставок морского фрахта и колебаний валютных курсов, по твёрдым заказам сохранялось пространство для переговоров, а новых заказов было мало. В краткосрочной перспективе ожидалось сохранение вялой конъюнктуры

[Недельные цены на магниевые слитки выросли на фоне сильной поддержки со стороны сырьевого сегмента; недостаточный отклик переработчиков ограничивает потенциал роста] На этой неделе преобладающие котировки магниевых слитков в основных производящих регионах составляли 15 900–16 000 юаней/т, что на 100 юаней/т выше, чем неделей ранее; цены FOB составляли $2 250–2 350/т. Этот рост цен на магниевые слитки был обусловлен тремя факторами: сокращением производства из-за ремонтов на стороне предложения, ростом издержек на уголь и ферросилиций, а также концентрированными поставками и пополнением запасов трейдерами. Однако после повышения цен у переработчиков появились опасения по поводу высоких цен, и сделки вернулись к посредственным уровням; внешняя торговля оставалась слабой из-за колебаний валютных курсов и неопределённого восстановления заказов после летних каникул. Цены на доломит в сырьевом сегменте были стабильными, предложение было достаточным по нескольким каналам; в перерабатывающем сегменте цены на магниевый порошок и магниевые сплавы последовали за ростом, но отклик спроса был недостаточным. Плата за переработку магниевых сплавов оставалась под давлением из-за достаточных запасов, влияния нестандартных источников поставок, высокотемпературных ремонтов на предприятиях литья под давлением, замещения пластиком в двухколесной технике и других факторов. В краткосрочной перспективе поддержка со стороны издержек противостоит слабому спросу, и цены на магний продолжают двигаться в боковом диапазоне.