CATL инвестирует в CarbonScape для ускорения коммерциализации биографита

Суть этого дефицита предложения — «тройное сжатие»: уровень 1: физический разрыв — блокада Ормузского пролива перекрыла поставки с Ближнего Востока, остановив почти половину мировых морских перевозок. уровень 2: политическая блокировка — пересекающиеся запреты на экспорт со стороны России, Казахстана и Турции заблокировали альтернативные источники поставок, ещё сильнее сократив доступные на мировом рынке объёмы. уровень 3: крах мощностей и запасов — пострадавшие от войны производственные объекты на Ближнем Востоке медленно восстанавливаются.

В июне 2026 года промышленная цепочка фосфорной химии подверглась глубокой переоценке в условиях жесткого давления издержек. Четыре ключевых слова — «Surge, Hold, Strain, Expand» — отражают картину всего месяца.

[Цуй Дуншу из отделения CPCA: Корректировка налога на транспортные средства и суда – знаковый шаг в обеспечении равных прав для топливных и электромобилей] Генеральный секретарь отделения CPCA Цуй Дуншу написал 5 июля в статье: «Эта корректировка политики в отношении налога на энергосберегающие и новые энергетические транспортные средства и суда является знаковым шагом в реализации равных прав для топливных и электрических автомобилей в китайской автомобильной промышленности. Это также ключевая оптимизация налоговой системы по мере перехода отрасли новых источников энергии от стадии государственной поддержки к рыночно-ориентированной зрелой стадии». Он считает, что эта реформа способствует развитию полной электрификации и полностью соответствует долгосрочному направлению высококачественного и рыночно-ориентированного сбалансированного развития автопрома. Цуй Дуншу заявил, что равные права для топливных и электромобилей не означают всеобщего уравнивания. Вместо этого речь идёт о создании системы налогообложения транспортных средств, учитывающей права и обязанности и обеспечивающей налоговую справедливость на основе технических характеристик, параметров выбросов и сценариев использования.