[Три ведомства: Корректировка льготной политики по налогу на транспортные средства и суда для энергосберегающих автомобилей и NEV]

18 августа завод по производству аккумуляторов компании в Лансинге (штат Мичиган, США) площадью 226 акров официально начал производство. Сообщается, что завод LG Energy Solution в Лансинге выпускает крупноформатные аккумуляторы для систем накопления энергии (ESS) и электромобилей. После выхода на полную мощность целевой годовой объём производства превысит 35 ГВт·ч. Завод производит литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторные элементы для ESS, которые интегрируются в готовые системы американским подразделением LG Energy Solution по хранению энергии — Vertech — для коммунальных, сетевых и других коммерческих и промышленных нужд. Завод LG Energy Solution в Лансинге также будет выпускать никель-кобальт-марганцевые (NMC) элементы с более высокой плотностью энергии для Toyota. Они будут использоваться в аккумуляторных электромобилях, таких как Toyota Highlander EV 2027 года, сборка которого будет осуществляться на заводе Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) в Джорджтауне (штат Кентукки), что укрепит цепочку поставок автопроизводителя в США для моделей следующего поколения. Примечательно, что с запуском завода в Лансинге LG Energy Solution теперь управляет двумя заводами в Мичигане — в Холланде и Лансинге. С 2010 года общий объём инвестиций компании в штате превысил 5 миллиардов долларов. Помимо производственных площадок в Холланде и Лансинге, в городе Трой находятся региональная штаб-квартира в Северной Америке и центр исследований и разработок. К концу 2026 года общая численность сотрудников LG Energy Solution в Мичигане превысит 3 300 человек, и компания войдёт в число 50 крупнейших работодателей штата. Кроме того, в рамках плана развёртывания ESS в Северной Америке LG Energy Solution планирует к концу 2026 года достичь мощности более 50 ГВт в регионе.

Вечером 19 августа компания Hunan Yuneng опубликовала отчет за первое полугодие 2026 года. Согласно отчету, в первом полугодии 2026 года выручка компании составила 34,88 млрд юаней, увеличившись на 142,92% в годовом исчислении; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров публичной компании, достигла 2,91 млрд юаней, рост на 853,51% год к году, что свидетельствует о резком скачке показателей. Компания отметила, что за отчетный период объем продаж катодных материалов на основе фосфатов вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а рост цен на ключевое сырье, такое как карбонат лития, способствовал повышению отпускных цен на продукцию, что привело к соответствующему росту выручки. В первом полугодии 2026 года компания реализовала 667,2 тыс. тонн фосфатных катодных материалов, что на 38,77% больше, чем годом ранее; продажи высококачественной продукции составили около 416,7 тыс. тонн, а ее доля в общем объеме продаж выросла до 62,46%; доля продаж продукции для систем накопления энергии увеличилась примерно до 53%. За отчетный период компания активно расширяла присутствие на рынках за пределами Китая, экспортировав 18 тыс. тонн фосфатных катодных материалов, что стало значительным прорывом по сравнению с предыдущим годом. В части прибыльности валовая рентабельность фосфатных катодных материалов за отчетный период составила 14,81%, увеличившись на 7,84 процентного пункта. Что касается мощностей, на конец отчетного периода производственная мощность по выпуску фосфатных катодных материалов составляла 704 тыс. тонн, а коэффициент ее использования достиг 95,92%.

18 августа компании Dongfeng Liuzhou Motor и CATL официально подписали в Ниндэ пятилетнее соглашение о стратегическом сотрудничестве, что знаменует переход от отношений «поставщик-потребитель» к этапу совместного создания экосистемы с синергией всей производственной цепочки. Партнёрство нацелено на повышение основной конкурентоспособности Dongfeng Liuzhou Motor на рынке коммерческого электротранспорта и на продвижение стандартизации аккумуляторов для коммерческой техники и инноваций в бизнес-моделях. Стороны сосредоточатся на исследованиях технологий для всех сценариев и разработке индивидуальных стандартов, охватывающих все виды коммерческого транспорта, включая тягачи, самосвалы, грузовые автомобили, спецтехнику и водородные автомобили. Они ускорят внедрение новых материалов, новых систем и передовых технологий, а также совместно разработают технические спецификации для аккумуляторов коммерческого транспорта. Одновременно стороны будут стимулировать инновации в бизнес-моделях и создание замкнутой экосистемы, ускорят внедрение инновационных сервисов, таких как «батарейные банки» для коммерческого транспорта, и снизят первоначальные затраты конечных пользователей на покупку и эксплуатационные риски на протяжении всего жизненного цикла за счёт разделения автомобиля и аккумулятора и управления на основе активов. CATL заявила, что продолжит использовать свои ведущие продуктовые технологии, возможности масштабных поставок и услуги полного жизненного цикла, чтобы углублять всестороннее сотрудничество с Dongfeng Liuzhou Motor и совместно продвигать высококачественное и низкоуглеродное развитие отрасли коммерческого транспорта.