Импорт нефтяного кокса в мае 2026 года: сокращение объемов при скачках цен, сохранение высоких издержек [Анализ SMM]

SMM, 24 июня:

По данным таможенной статистики, общий импорт нефтяного кокса в Китай в мае 2026 года составил 918,6 тыс. т, что на 26,10% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 46,84% меньше в годовом исчислении. Средняя импортная цена за месяц составила 323,26 долл. США/т, увеличившись на 32,13% к предыдущему месяцу и на 62,96% г/г, что демонстрирует типичную картину сокращения объемов и роста цен. За январь-май совокупный импорт нефтяного кокса достиг 6,6708 млн т, что на 5,65% ниже уровня прошлого года.

По странам происхождения импорт в мае был высоко концентрированным: США, Россия и Оман вошли в тройку основных поставщиков с объемами 305 тыс. т, 118,7 тыс. т и 88,4 тыс. т соответственно, что составило 33%, 13% и 9% от общего импорта за месяц. В разрезе цен наблюдалась заметная дифференциация по странам. Лидерами роста стали Канада, Оман и США — цена канадских поставок выросла на 270,15 долл./т по сравнению с предыдущим месяцем, а в Омане и США прирост превысил 100 долл./т. Казахстан, Великобритания и Саудовская Аравия также показали умеренное повышение цен, что в совокупности подняло среднюю импортную цену. Снижение цен зафиксировано лишь по импорту из Индонезии, Бразилии и Аргентины; падение индонезийской цены превысило 120 долл./т, однако общее снижение было ограниченным и не смогло компенсировать удорожание поставок из ряда стран. Ужесточение предложения со стороны зарубежных НПЗ на фоне роста затрат на морскую логистику стало главным драйвером резкого скачка средней цены CIF в этом месяце.

По категориям продуктов доля импорта непрокаленного нефтяного кокса в текущем году составила примерно 26% низкосернистого кокса (сера <3%) и 74% средне- и высокосернистого кокса. За первые пять месяцев совокупный импорт низкосернистого непрокаленного кокса достиг 1,748 млн т (+26,60% г/г), а прочего непрокаленного кокса — 4,9227 млн т (+24,26% г/г).

Таким образом, совместное влияние концентрированных ремонтов и сокращений производства на зарубежных НПЗ, а также неуклонно растущих ставок морского фрахта значительно ужесточило доступное предложение кокса на внешних рынках, резко повысило закупочные расходы трейдеров и вынудило китайских покупателей активно замедлить темпы закупок. Это напрямую привело к резкому падению майских поступлений в порты и одновременному взлету цен. В настоящее время ремонтный цикл в основных зарубежных регионах-производителях еще не завершен, что затрудняет ослабление сильного зарубежного спотового рынка в краткосрочной перспективе, поэтому импортные расходы Китая, вероятно, останутся высокими. SMM ожидает, что поступление нефтяного кокса в порты в июне незначительно восстановится, но вряд ли вернется к прежним высоким уровням. Согласно опросам SMM, хотя цены из Бразилии и Аргентины немного снизились, общий уровень цен остается высоким. В дальнейшем импортный рынок продолжит отличаться диверсификацией источников и устойчивой дифференциацией ценовых спредов по странам и категориям продукции.