Импорт фосфатной руды в Китай в июне 2026 г. незначительно вырос по сравнению с предыдущим месяцем, доля Египта резко сократилась, на смену приходят Иордания и Марокко

Опубликовано: Jun 21, 2026 22:21
2026-07-20, Данные таможни. В июне 2026 года импорт фосфатной руды в Китай достиг 137 тыс. тонн, что на 4,5% больше, чем в мае (131 тыс. тонн). Общая стоимость импорта составила 12,57 млн долларов США, увеличившись на 2,8% в месячном исчислении. Средняя импортная цена составила 91,5 доллара за тонну, что на 1,7% ниже майского уровня в 93,0 доллара за тонну.

2026-07-20, данные таможни. В июне 2026 года импорт фосфатной руды в Китай достиг 137 000 тонн, увеличившись на 4,5% м/м с 131 000 тонн в мае. Стоимость импорта составила 12,57 млн долл. США, рост на 2,8% м/м. Средняя импортная цена составила 91,5 долл./т, снижение на 1,7% м/м по сравнению с 93,0 долл./т в мае.

В мае 2026 года Китай импортировал 131 000 т фосфатной руды, что на 36,4% меньше, чем в апреле, средняя цена снизилась на 2,6% до 93 долл./т. Резкое падение было вызвано внезапным прекращением поставок из Перу и Иордании – обоих крупных источников в апреле, – в результате чего Египет остался единственным доминирующим поставщиком (128 000 т, доля 98%). Между тем, провинция Хубэй, которая лидировала по импорту в апреле, в мае показала нулевой импорт, а Гуанси вернулась на первое место с 78 000 т. Экспорт более чем удвоился до 32 000 т, чему способствовало возвращение Хубэя на рынок.

I. Обзор мая 2026 г.

Майский импорт сократился на 36,4% м/м до 131 000 тонн, стоимость упала на 38,1% до 12,23 млн долл. США, а средняя цена снизилась на 2,6% до 93,0 долл./т. Доминировал Египет с 128 000 тонн (+31,7% м/м), обеспечив 97,7% общего объема импорта. Из Перу и Иордании отгрузок не было. Ключевое событие: 13 мая Министерство нефти и минеральных ресурсов Египта объявило о прекращении подписания новых экспортных контрактов на фосфатную руду, переориентируясь на экспорт фосфатных удобрений с более высокой добавленной стоимостью. Импортная цена из Египта выросла на 14,1% м/м до 93,0 долл./т, CFR Китай (содержание 26-27%) составляла 95-100 долл./т. В разрезе провинций Гуанси вернула лидерство с 78 000 тонн (+65,9% м/м); Хубэй, апрельский лидер со 157 000 тонн, зафиксировал нулевой импорт в мае (-100% м/м).

Майский экспорт взлетел на 189,6% м/м до 32 000 тонн, в основном за счет Хубэя (21 000 тонн), Фуцзяни (6 000 тонн, -40,6% м/м) и Гуйчжоу (5 000 тонн).

II. Анализ июня 2026 г.

1. Импорт: небольшой рост объема, незначительное снижение цен

Июньский импорт увеличился на 4,5% м/м до 137 000 тонн; стоимость выросла на 2,8% до 12,57 млн долл. США; средняя цена снизилась на 1,7% до 91,5 долл./т. Скромное восстановление объемов при смягчении цен сигнализирует о переходной фазе «восстановления объемов, диверсификации источников» после шока от египетской политики.

2. Реструктуризация стран-поставщиков: доля Египта снизилась до 61%, Иордания/Марокко/Казахстан заполняют пробел

Монопольная концентрация мая была резко переломлена. Импорт из Египта упал со 128 000 тонн до 84 000 тонн (-34,7% м/м), но сохранил первое место; его доля рухнула с 97,7% до ~61%, отражая реальный эффект экспортного запрета от 13 мая. Импорт из Иордании взорвался с почти нулевой базы (~1 тонна) до 48 000 тонн, рост примерно в 48 миллионов раз м/м, поднявшись на второе место; импортная цена составила 95 долл./т. Пакистан отгрузил 6 000 тонн (+71,6% м/м). Марокко, Казахстан, Перу и Ливан совместно поставили ~2 000 тонн, при этом Марокко зафиксировало исключительно высокую цену 5 050 долл./т, а Казахстан – 2 895,2 долл./т за высококачественные руды.

Увеличивающийся разрыв между стоимостью (+2,8% м/м) и объемом (+4,5% м/м) дополнительно подтверждает структурное снижение цены, вызванное сокращением доли Египта.

3. Распределение по провинциям: Гуанси лидирует, Чжэцзян взлетел ~в 89 раз, Хубэй вернулся с премиальной ценой

Гуанси сохранила первое место с 84 000 тонн (+6,7% м/м), стоимость импорта 7,51 млн долл. США (+6,8% м/м). Импорт Чжэцзяна вырос с ~500 тонн до 48 000 тонн (+8 884,7% м/м, ~89-кратный рост), стоимость выросла на 9 546,4% до 4,54 млн долл. США, отражая быструю смену каналов импортерами из дельты Янцзы в пользу Иордании и альтернативных источников. Хубэй возобновил частичный импорт по цене 389,5 долл./т, что значительно выше среднего по стране, указывая на закупку высококачественного сырья. Пекин показал самую высокую провинциальную цену – 934,5 долл./т. Юньнань зафиксировала нулевой импорт (-100% м/м).

4. Экспорт: 51 000 тонн, +58,3% м/м, лидируют Юньнань и Фуцзянь

Июньский экспорт подскочил на 58,3% м/м до 51 000 тонн. Юньнань лидировала с 34 000 тонн (в мае ноль), благодаря концентрированной отгрузке ранее заключенных заказов Yunnan Phosphate Group и Yuntianhua. Фуцзянь экспортировала 17 000 тонн (+158,5% м/м). Гуйчжоу и Хубэй показали нулевой экспорт. Всплеск экспорта отражает ограниченное внутреннее предложение на фоне ожиданий активного создания зимних запасов и ускоряющегося спроса на LFP со стороны цепочки новой энергетики.

III. Рыночный прогноз

Июньский импорт фосфатной руды демонстрирует четыре особенности: (1) небольшой восстановительный рост объемов, но восстановление ниже ожиданий; (2) резкая диверсификация источников — доля Египта упала с 97,7% до ~61%, пришли Иордания, Пакистан и Марокко; (3) ускоренная перестройка провинциальных каналов — Гуанси удерживает позиции, Чжэцзян взлетел в 89 раз, Хубэй вернулся с премией; (4) экспорт вырос на 58,3% благодаря сильному росту в Юньнани и Фуцзяни, что свидетельствует о дефиците на внутреннем рынке.

Прогноз на III квартал: влияние экспортного запрета Египта продолжит сказываться. Импорт в июле-августе ожидается на уровне 130 000–150 000 тонн, цены в диапазоне 90–100 долл./т. Три ключевых момента для наблюдения: (1) стабильность поставок и сортовой состав альтернативных источников (Иордания, Марокко и др.); (2) темпы сезонного наращивания спроса со стороны фосфатных удобрений и LFP; (3) динамика экспортной политики и таможенного оформления в преддверии сезона создания зимних запасов в октябре-ноябре. Средняя импортная цена в III квартале прогнозируется на уровне 90–100 долл./т, а в IV квартале объемы должны восстановиться, а ценовой центр может сместиться вверх до 95–105 долл./т по мере реализации спроса на создание зимних запасов.

 

Примечание: Если у вас есть дополнительные сведения по упомянутым в статье вопросам или вопросы о фосфорно-химической отрасли (фосфатная руда, фосфорная кислота, фосфат железа, литий-железо-фосфат и т.д.) и твердотельных аккумуляторах, пожалуйста, обращайтесь:

Тел.: 021-20707860 (или добавьте WeChat: 13585549799) – Ян Чаосин. Спасибо!

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Ежедневный обзор SMM: 17 августа спотовые цены на карбонат лития выросли в условиях волатильного диапазона
1 час назад
Ежедневный обзор SMM: 17 августа спотовые цены на карбонат лития выросли в условиях волатильного диапазона
Читать далее
Ежедневный обзор SMM: 17 августа спотовые цены на карбонат лития выросли в условиях волатильного диапазона
Ежедневный обзор SMM: 17 августа спотовые цены на карбонат лития выросли в условиях волатильного диапазона
[Ежедневный обзор SMM: 17 августа спотовые цены на карбонат лития выросли в условиях высокой волатильности] Спотовая цена SMM на карбонат лития аккумуляторного качества выросла в волатильном диапазоне по сравнению с предыдущим торговым днём. Наиболее торгуемый контракт на карбонат лития перешёл с 2609 на 2701. Открытие прошло выше — на уровне 155 600 юаней/т. После открытия «быки» быстро подтолкнули котировки вверх: цена взлетела до 157 500 юаней/т, обновив внутридневной максимум, однако затем столкнулась с продажами со стороны «медведей» и откатилась на фоне неровных торгов. В утреннюю сессию цена колебалась в диапазоне 154 000–155 500 юаней/т, при этом центр диапазона постепенно смещался вниз. Около полудня «медведи» усилили продажи, ускорив снижение до 151 800 юаней/т. Во второй половине дня цены консолидировались на низких уровнях; несмотря на небольшой отскок, пробить сопротивление со стороны линии средней цены не удалось. Ближе к закрытию котировки двигались в боковике в диапазоне 153 300–153 500 юаней/т и в итоге закрылись снижением на 0,44% — на уровне 153 500 юаней/т, при росте открытого интереса на 18 658 лотов. На спотовом рынке нижестоящие предприятия по выпуску материалов покупали по мере необходимости на просадках, однако по мере дальнейшего плавного снижения цен в условиях волатильной торговли сохранялись сильные выжидательные настроения. Масштабного пополнения запасов пока не наблюдалось, и в целом активность по‑прежнему определялась закупками «точно в срок». Со стороны предложения сохранялось стремление верхнего звена — производителей литиевой химии — удерживать цены; уровни оферт, используемые для отгрузок по части спотовых заказов, заметно превышали фактические уровни рыночных сделок. Вместе с тем небольшое число производителей литиевой химии продолжало продажи по спотовым заказам в обычном темпе. В целом активность запросов и фактических сделок несколько восстановилась
1 час назад
[Литиевая батарея: Mitsubishi Motors планирует построить аккумуляторный завод на Филиппинах]
4 часов назад
[Литиевая батарея: Mitsubishi Motors планирует построить аккумуляторный завод на Филиппинах]
Читать далее
[Литиевая батарея: Mitsubishi Motors планирует построить аккумуляторный завод на Филиппинах]
[Литиевая батарея: Mitsubishi Motors планирует построить аккумуляторный завод на Филиппинах]
Недавно Mitsubishi Motors Philippines Corporation сообщила о планах построить новый современный завод по сборке аккумуляторных батарей для электромобилей. Общий объём инвестиций в проект составит 7 млрд филиппинских песо; вся сумма будет включена в новую филиппинскую систему поддержки в рамках Стратегии стимулирования электромобилей (EVIS). Председатель Mitsubishi Motors Philippines ясно заявил, что проект ориентирован на локализованную сборку батарей для гибридных моделей, и на данном этапе не предусматривает исследований и разработок в области аккумуляторов. Основным узким местом, сдерживающим продвижение проекта, остаётся ожидание официальной публикации детальных правил реализации политики EVIS. На уровне технологического и отраслевого планирования Mitsubishi намерена позиционировать этот филиппинский аккумуляторный завод как эталонную производственную линию в Юго-Восточной Азии: технические стандарты будут соответствовать действующим площадкам компании в Таиланде и Индонезии, а общая конкурентоспособность — сопоставима с её заводами в Японии. Одновременно компания будет поэтапно продвигать локализацию и уже начала переговоры о сотрудничестве с рядом местных филиппинских производителей автокомпонентов для формирования локальной системы цепочки поставок
4 часов назад
[Литиевая батарея: объявлена оценка воздействия на окружающую среду для проекта анодного материала литиевых батарей в Гуйчжоу]
4 часов назад
[Литиевая батарея: объявлена оценка воздействия на окружающую среду для проекта анодного материала литиевых батарей в Гуйчжоу]
Читать далее
[Литиевая батарея: объявлена оценка воздействия на окружающую среду для проекта анодного материала литиевых батарей в Гуйчжоу]
[Литиевая батарея: объявлена оценка воздействия на окружающую среду для проекта анодного материала литиевых батарей в Гуйчжоу]
Опубликовано второе публичное уведомление по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта интеллектуального производства высококачественных материалов для литиевых аккумуляторов мощностью 200 000 тонн в год в новом районе Гуйань (провинция Гуйчжоу). Общий объём инвестиций составляет 3,5549 млрд юаней. Начало строительства запланировано на 2026 год, срок строительства — 24 месяца. Первое уведомление по ОВОС было выпущено в апреле 2026 года, настоящее является вторым. Производственная цель — выпуск 200 000 тонн анодных материалов для литиевых аккумуляторов в год
4 часов назад
Импорт фосфатной руды в Китай в июне 2026 г. незначительно вырос по сравнению с предыдущим месяцем, доля Египта резко сократилась, на смену приходят Иордания и Марокко - Shanghai Metals Market (SMM)