[Популярные электронные спецгазы меняются в цене ежедневно; инсайдер отрасли: заводы, работающие в две смены, всё равно сталкиваются с нехваткой предложения]

[SMM Express] Долгосрочная стратегия Зимбабве по расширению внутреннего обогащения хрома продолжает привлекать внимание отрасли, поскольку страна стремится увеличить местное производство феррохрома и извлечь больше стоимости из своих богатых ресурсов хромита. Направление политики остаётся сосредоточенным на стимулировании переработки внутри страны при постепенном снижении зависимости от экспорта необработанной хромовой руды. Участники рынка продолжают следить за инвестициями в новые плавильные мощности и реализацией мер по обогащению, поскольку эти изменения могут постепенно изменить региональные торговые потоки хромовой руды. Если Зимбабве удастся нарастить производство феррохрома, бóльшая доля добываемой в стране хромовой руды будет потребляться на месте, что потенциально снизит доступные для экспорта объёмы руды, одновременно усилив присутствие страны на мировом рынке феррохрома.

[SMM Express] Феррохромная отрасль ЮАР остается под пристальным вниманием рынка, поскольку производители постепенно наращивают восстановление производства после введения льготных тарифов на электроэнергию для крупных плавильных заводов. Снижение тарифов улучшило операционные условия, способствовало перезапуску некоторых простаивавших печных мощностей и ослабило текущее давление на сектор после длительного периода сокращения производства, вызванного высокими затратами на электроэнергию. Однако участники рынка сохраняют осторожность в отношении темпов восстановления. Хотя ожидается, что послабление тарифов поддержит увеличение выпуска феррохрома в краткосрочной перспективе, производители продолжают сталкиваться с проблемами, связанными с глобальной ценовой конкуренцией и операционными расходами. Скорость возвращения дополнительных плавильных мощностей к работе будет находиться под пристальным наблюдением, поскольку рост производства феррохрома может постепенно увеличить внутреннее потребление хромовой руды и повлиять на структуру экспорта ЮАР.

[SMM Express] Китайские поставщики титана расширяют своё присутствие на международных аэрокосмических рынках, поскольку мировой спрос на этот критически важный металл поддерживается ростом авиастроения и ограничениями в цепочках поставок. Несколько китайских компаний представили титановую губку, слитки и другие современные материалы на Международном авиасалоне в Фарнборо в июле 2026 г., стремясь укрепить отношения с зарубежными клиентами из аэрокосмической отрасли. Титан широко применяется в авиакосмической технике благодаря высокому соотношению прочности к весу, коррозионной стойкости и способности выдерживать экстремальные условия. Этот металл незаменим для компонентов самолётов, включая планеры, шасси и детали реактивных двигателей. В последние годы глобальная цепочка поставок титана столкнулась с перебоями, включая последствия пандемии COVID-19, санкции, затронувшие российские поставки, и торговые ограничения на китайские материалы. Эти факторы усилили интерес к альтернативным поставщикам, поскольку производители аэрокосмической техники стремятся к большей устойчивости цепочек поставок. Китай остаётся одним из ведущих мировых производителей титана, с растущим внутренним аэрокосмическим сектором, поддерживаемым такими компаниями, как COMAC. Однако острая конкуренция на внутреннем рынке побуждает китайских поставщиков искать экспортные возможности, особенно в Европе и других регионах, где поставки титана аэрокосмического класса остаются ограниченными.