Данные: движение рынка SHFE, DCE (12 июня)

Сегодня торги фьючерсами на железную руду на DCE были вялыми. Наиболее торгуемый контракт I2609 в итоге закрылся на уровне 764 юаня/т, снизившись на 0,33% по сравнению с предыдущей торговой сессией. Спотовые цены в портах не изменились по сравнению с предыдущим днём. Трейдеры проявляли среднюю активность в котировках; металлургические заводы закупались по мере необходимости, запросов было мало, объём спотовых сделок пока низок.

На этой неделе цены на ГКР колебались с понижательным трендом. Средняя недельная цена немного снизилась, а общий объём торгов упал. Со стороны предложения, простои на линиях прокатки сократились, и общее производство ГКР немного выросло. Со стороны спроса, видимый спрос на ГКР снова ослаб, поскольку в перерабатывающем секторе началось межсезонье, а высокие температуры и дожди сдерживали начало проектов. Спекулятивный спрос отступил, выжидательные настроения конечных потребителей усилились, и фактические объёмы закупок постепенно снижались. Со стороны запасов, на этой неделе социальные запасы ГКР по данным SMM на 86 складах (большая выборка) по всей стране составили 4,279 млн т, что на 72 900 т, или 1,68%, меньше по сравнению с прошлой неделей. В региональном разрезе запасы на рынках Северо-Востока и Южного Китая выросли по сравнению с прошлой неделей, тогда как в Восточном, Северном и Центральном Китае наблюдалось сокращение запасов. Сокращение запасов оказало поддержку ценам на ГКР. Со стороны затрат, средняя цена железной руды немного снизилась, однако шестое подряд повышение цен на кокс было реализовано, что немного укрепило поддержку затрат для ГКР. В перспективе затраты могут продолжить расти, но по мере углубления эффекта межсезонья темпы сокращения запасов ГКР могут замедлиться. В краткосрочной перспективе ожидается, что цены на ГКР будут двигаться в боковом тренде. В целом, наиболее торгуемый контракт на ГКР, как ожидается, будет торговаться в диапазоне 3340–3410 на следующей неделе.

[Иран] Иранские экспортные предложения на стальную заготовку остаются стабильными на уровне 410-420 долл./т FOB или FCA граница, в основном отгрузки осуществляются из Бандар-Аббаса в Оман (фрахтовые ставки около 40-45 долл./т). Однако под влиянием резкого роста стоимости морских перевозок и повышенных рисков безопасности в регионе Персидского залива покупатели снизили встречные предложения до 400-405 долл./т FOB. Участники рынка сообщают, что в настоящее время как минимум три судна ожидают постановки к причалу, а общая портовая активность остаётся низкой. Затруднения в морской торговле вынудили экспортную деятельность сместиться в сторону автомобильных перевозок; недавно около 20 000 тонн заготовок было продано по 385 долл./т EXW с поставкой в июле, при этом наибольшим спросом пользовались заготовки размером 130x130 мм. SMM ожидает, что пока сохраняются перебои в судоходстве в Ормузском проливе, морской экспорт останется ограниченным, и краткосрочные региональные торговые потоки по-прежнему будут в значительной степени опираться на наземный транспорт в соседние страны.