Цены на электролит оставались стабильными на этой неделе (8–11 июня 2026 г.) [Еженедельный обзор рынка электролита для литиевых батарей SMM]

Опубликовано: Jun 11, 2026 16:17
[Еженедельный обзор рынка электролита для литиевых батарей от SMM: цены на электролит на этой неделе оставались стабильными (8–11 июня 2026 г.)] С 8 по 11 июня 2026 года цены на электролит оставались стабильными. Благодаря поддержке со стороны стоимости сырья и спросу со стороны конечных потребителей, ожидается, что в краткосрочной перспективе цены на электролит останутся стабильными.

Отчёт SMM за 11 июня:

На этой неделе цены на электролит оставались стабильными: средние цены на электролит для тройных (NMC), литий-железо-фосфатных (LFP) и литий-марганцевых (LMO) аккумуляторов составили 29 350, 27 600 и 21 900 юаней/т соответственно. Со стороны издержек: предшествующее снижение цен на карбонат лития постепенно передалось, что привело к уменьшению стоимости фторида лития и ослабило поддержку сырьевых затрат для LiPF6. В то же время, downstream предприятия по производству аккумуляторных ячеек продолжали строго контролировать закупочные расходы, оказывая давление на маржу производителей электролита. Их низкая заинтересованность в дорогих источниках LiPF6 и активное стремление к снижению цен в совокупности привели к падению цен на LiPF6. Сегмент растворителей также ослаб: цены на этиленоксид заметно откатились, что потянуло вниз стоимость связанных растворителей. Однако в течение предыдущего цикла роста цен на сырьё производителям электролитов не удалось в полной мере переложить возросшие затраты на сегмент аккумуляторных ячеек, что привело к пассивному сжатию прибыли. Таким образом, нынешнее небольшое снижение цен на сырьё не оказало существенного влияния на цены электролита, которые в краткосрочной перспективе остались стабильными. Со стороны спроса и предложения: заказы на новые модели электромобилей продолжают поступать, демонстрируя ожидания роста спроса. При этом устойчивый базовый спрос и постепенно расширяющийся объём в секторе накопителей энергии, как ожидается, поддержат увеличение загрузки производителей батарей, и выпуск электролита вырастет вслед за растущим спросом. В дальнейшем, поскольку цены на карбонат лития в последние дни отскочили, затраты на LiPF6, вероятно, получат поддержку, и цены могут перестать падать и стабилизироваться. При поддержке со стороны сырьевых издержек и downstream спроса цены на электролит, как ожидается, останутся стабильными в краткосрочной перспективе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исследовательская группа SMM New Energy

Ван Цун 021-51666838

Ма Жуй 021-51595780

Фэн Дишэн 021-51666714

Лу Янлинь 021-20707875

Сюй Мэнци 021-20707868

Ху Сюэцзе 021-20707858

Чэнь Болинь 021-51666836

Ван Ичжоу 021-51595909

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Электромобилям тоже придётся платить дорожный сбор? Инсайдеры раскрывают реформы налогов и сборов, включая «дорожный сбор»
11 часов назад
Электромобилям тоже придётся платить дорожный сбор? Инсайдеры раскрывают реформы налогов и сборов, включая «дорожный сбор»
Читать далее
Электромобилям тоже придётся платить дорожный сбор? Инсайдеры раскрывают реформы налогов и сборов, включая «дорожный сбор»
Электромобилям тоже придётся платить дорожный сбор? Инсайдеры раскрывают реформы налогов и сборов, включая «дорожный сбор»
В последнее время постоянно растущая снаряженная масса NEV стала горячей темой в отрасли, вызвав бурные дискуссии о том, должны ли NEV платить «дорожные сборы». По словам ряда отраслевых экспертов, соответствующие органы уже изучают соответствующие меры. Помимо распределения дорожных сборов, это затронет и другие налогово-сборовые системы, связанные с автомобильной промышленностью, чтобы система «шла в ногу со временем» и адаптировалась к новому отраслевому ландшафту. Это означает, что налоговые льготы для NEV могут постепенно сворачиваться, происходит переход от «поддержки отрасли» к «распределению расходов». Ван Нин, директор Центра стратегии автомобильной промышленности и технологий при Институте автомобилестроения и энергетики Университета Тунцзи, заявил в интервью: «В долгосрочной перспективе «равные права для бензиновых и электрических автомобилей» — это будущий тренд». Цуй Дуншу, генеральный секретарь CPCA, первым предложивший специальную политику преобразования дорожных сборов в налоги, также прямо отметил, что традиционная система дорожных налогов и сборов, привязанная к потреблению топлива, демонстрирует значительный структурный дисбаланс, что делает модернизацию налоговой системы настоятельной необходимостью.
11 часов назад
В автомобильной отрасли: CATL и Xiamen Public Transport сосредоточены на сотрудничестве в области V2G и других направлениях
13 часов назад
В автомобильной отрасли: CATL и Xiamen Public Transport сосредоточены на сотрудничестве в области V2G и других направлениях
Читать далее
В автомобильной отрасли: CATL и Xiamen Public Transport сосредоточены на сотрудничестве в области V2G и других направлениях
В автомобильной отрасли: CATL и Xiamen Public Transport сосредоточены на сотрудничестве в области V2G и других направлениях
12 июня компании CATL и Xiamen Public Transport Group провели церемонию подписания соглашения. Стороны сосредоточатся на таких направлениях, как послепродажное обслуживание транспортных средств, создание сети станций замены аккумуляторов и технология взаимодействия автомобиля с сетью (V2G). Цель сотрудничества — максимально реализовать энергетический потенциал общественного транспорта и поддержать Сямынь в достижении целей «двойного углерода». Со стороны Xiamen Public Transport Group соглашение подписал Чжан Цинхуэй, директор Центра больших данных, а со стороны CATL — Ван Чуньхуэй, исполнительный вице-президент подразделения автобусного бизнеса. На церемонии присутствовали и засвидетельствовали подписание Линь Жуншэн, председатель Xiamen Public Transport Group, Ван Хуэй, президент автобусного подразделения CATL, и другие официальные лица.
13 часов назад
[Накопление энергии: BYD Energy Storage содействует официальному вводу в эксплуатацию крупнейшего в Венгрии проекта аккумуляторного накопления энергии]
13 часов назад
[Накопление энергии: BYD Energy Storage содействует официальному вводу в эксплуатацию крупнейшего в Венгрии проекта аккумуляторного накопления энергии]
Читать далее
[Накопление энергии: BYD Energy Storage содействует официальному вводу в эксплуатацию крупнейшего в Венгрии проекта аккумуляторного накопления энергии]
[Накопление энергии: BYD Energy Storage содействует официальному вводу в эксплуатацию крупнейшего в Венгрии проекта аккумуляторного накопления энергии]
Недавно крупнейший в Венгрии проект по хранению энергии на аккумуляторах, инвестированный и построенный компанией Greenvolt Power, был официально введён в эксплуатацию, а на площадке проекта прошла церемония открытия. Мощность проекта составляет 99,8 МВт / 288,6 МВт·ч, при этом BYD Energy Storage поставила аккумуляторную систему хранения энергии Cube ёмкостью 288,6 МВт·ч. После ввода в эксплуатацию этот проект значительно повысит регулировочные возможности и надёжность электроснабжения местной сети, поддержит широкомасштабную интеграцию возобновляемых источников энергии в энергосистему Венгрии и Центрально-Восточной Европы и ускорит «зелёную» трансформацию местной энергетической структуры.
13 часов назад
Зарегистрируйтесь, чтобы продолжить чтение
Получите доступ к последним данным по металлам и новой энергетике
Уже есть аккаунт?войдите здесь