Иран закрывает Ормузский пролив для всех судов и угрожает за несанкционированный проход

[SMM Еженедельный обзор рынка редкоземельных металлов: цены демонстрируют разнонаправленную динамику, реальные сделки вялые] Под влиянием новостей некоторые участники рынка ожидают, что во втором полугодии предложение оксида празеодима-неодима значительно вырастет. В результате металлургические заводы-потребители проявили низкую готовность к закупкам, и котировки на оксид празеодима-неодима немного опустились. На сегодня цена на оксид празеодима-неодима колебалась и откатилась до 690 000–693 000 юаней за тонну.

Южная Корея запустит национальный проект НИОКР по повторному использованию топливных элементов и редкоземельных постоянных магнитов, извлечённых из утилизированных водородных автомобилей. Министерство климата, энергетики и окружающей среды и Корейский институт экологической промышленности и технологий объявили 8 июня о начале национального проекта НИОКР по безопасной разборке водородных автомобилей с истёкшим сроком службы и повторному использованию или переработке их ключевых компонентов. Министерство инвестирует 40,8 млрд вон с этого года по 2029 год в разработку технологий по трём основным направлениям: безопасное удаление остаточного водорода и демонтаж ключевых компонентов; создание систем электрогенерации с использованием повторно применяемых резервуаров для хранения водорода и топливных элементов; извлечение постоянных магнитов из приводных двигателей с истёкшим сроком службы и преобразование их в редкоземельные материалы высокой чистоты.

[Экспресс-новости SMM по редкоземельным магнитным материалам] Недавно CAAM опубликовал данные, показывающие, что производство NEV в Китае в мае 2026 года достигло 1,554 млн единиц, а общее производство автомобилей достигло 2,616 млн единиц. Согласно опросу и модели SMM, спрос на NdFeB от NEV в Китае в мае 2026 года составил 6 641,1 т, а общее потребление NdFeB в автомобильной промышленности составило 6 945,8 т, что на 18,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На данный момент автомобильный сектор остается крупнейшим потребителем NdFeB, и ожидается, что его доля в общем потреблении составит примерно 30% в 2026 году.