[SMM: ежедневный обзор листового проката] В краткосрочной перспективе ожидается боковой тренд.

[Индия] Цены на HRC в Мумбаи снизились примерно на 3 долл./т за неделю до 602 долл./т EXW, при этом торговые предложения составляли 571–611 долл./т. Муссонные дожди продолжали ослаблять спрос в строительстве и инфраструктуре, а сдержанное пополнение запасов и конкурентные предложения давили на рынок. В ближайшей перспективе закупки, как ожидается, останутся потребностно-ориентированными, что сохранит давление на цены HRC.

Австралийская компания BHP одобрила инвестиции в размере 900 миллионов долларов в разработку месторождения высококачественной железной руды Ministers North в Западной Австралии. Начало строительства запланировано на июль 2026 года, а первая руда ожидается в 2028–29 финансовом году. После выхода на полную мощность этот проект-спутник обеспечит годовую производительность около 20 миллионов тонн, что напрямую поддержит среднесрочную цель BHP по добыче железной руды в Западной Австралии (WAIO) на уровне свыше 305 миллионов тонн в год. Это решение последовало за рекордным финансовым годом, закончившимся 30 июня 2026 года, когда объем добычи железной руды, приходящийся на долю BHP, вырос на 1% в годовом исчислении до 264,7 миллиона тонн, а производство WAIO сохранилось на высоком уровне — 256,9 миллиона тонн. На 2026–27 финансовый год компания прогнозирует совокупный объем добычи в диапазоне от 260 до 272 миллионов тонн. С точки зрения рынка, постоянное расширение проектных мощностей и стабильное поступление новых объемов с таких объектов, как Ministers North, значительно укрепят глобальное предложение железной руды, потенциально ослабляя долгосрочные структурные ограничения предложения и оказывая существенное влияние на динамику международных эталонных цен.

На фоне эскалации геополитической напряжённости, фактического закрытия Ормузского пролива и нового раунда активности ВМС США с 14 июля рынок импорта/экспорта полуфабрикатов Ирана на этой неделе оставался неактивным. Балкер с 43 тыс. тонн заготовки столкнулся и затонул в Ормузском проливе, усилив неопределённость в судоходстве, из-за чего многие суда застряли на якорных стоянках или отменили рейсы, вынудив приостановить все морские экспортные тендеры. Некоторые заводы предлагали заготовку по $410–415 за тонну FOB, но иностранные покупатели в основном ушли с рынка, заключались лишь небольшие сделки по поставкам автотранспортом на границе с Афганистаном. Тем временем дефицит предложения поднял внутреннюю цену на заготовку до $423 за тонну, резко инвертировав внутренние и экспортные цены.