[Автомобильная отрасль: Toyota решила прекратить разработку некоторых моделей]

28 мая группа XPeng опубликовала финансовый отчёт за первый квартал 2026 года. В первом квартале 2026 года общая квартальная выручка группы XPeng составила 13,03 млрд юаней, валовая маржа за квартал — 20,6%, что на 5,0 процентных пункта выше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Квартальные поставки составили 62 682 автомобиля. Доход от услуг и прочая выручка составили 2,03 млрд юаней, увеличившись на 41,2% в годовом исчислении. Квартальные инвестиции в исследования и разработки составили 2,91 млрд юаней, увеличившись на 46,8% в годовом исчислении. По состоянию на 31 марта 2026 года объём денежных средств составил 42,09 млрд юаней.

Компания Mankun Technology заявила на интерактивной платформе, что в настоящее время объём заказов на печатные платы для интеллектуального вождения достаточно высок. Продукция компании в области печатных плат для интеллектуального вождения в настоящее время обладает техническими возможностями для поддержки автономного вождения уровня L3, тогда как применение автономного вождения более высокого уровня всё ещё находится на стадии НИОКР и накопления технологического задела. На данный момент компания ещё не поставляла Tesla печатные платы, связанные с автономным вождением уровня L3. Компания будет внимательно следить за технологическим развитием отрасли и активно изучать рыночные возможности.

25 мая производитель люксовых спорткаров Ferrari официально представил свой первый полностью электрический автомобиль со стартовой ценой 550 000 евро. Электромобиль получил название «Luce». Он развивает мощность 1 035 л. с., разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, от 0 до 200 км/ч — за 6,8 секунды, максимальная скорость составляет 310 км/ч, а запас хода превышает 530 километров. Тяговая аккумуляторная система была полностью разработана Ferrari самостоятельно: общая ёмкость батарейного блока составляет 122 кВт·ч, а плотность энергии превышает 740 Вт·ч/л. Внутри установлены литий-ионные ячейки NMC в формате «пауч», совместно разработанные Ferrari и южнокорейской аккумуляторной компанией SK On, с ёмкостью одной ячейки 159 А·ч.