Общий объём автомобильного экспорта Южной Кореи в апреле составил 6,17 млрд долларов, снизившись на 5,5% в годовом выражении

Компания Ford Motor объявила о запуске комплексной продуктовой и технологической стратегии в Европе на ближайшие три года. В рамках новой стратегии подразделение FordPro трансформируется из чисто автомобильного производителя в партнёра по повышению производительности, используя программное обеспечение и сервисы для максимизации прибыли. Ford планирует вывести на европейский рынок пять совершенно новых легковых автомобилей к концу 2029 года, все они будут производиться в Европе.

Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), заявил, что запасы национальной отрасли легковых автомобилей на конец апреля составили 3,54 млн единиц, увеличившись на 90 тыс. единиц по сравнению с предыдущим месяцем и на 40 тыс. единиц по сравнению с апрелем 2025 года, формируя тенденцию устойчивого роста запасов. При этом на долю запасов производителей приходилось 29,8%, что являлось относительно высоким показателем. Индекс оптимизма прогноза на апрель составил 36%, а удовлетворённость по итогам апреля в начале мая — 7%. Ожидания были низкими, но удовлетворённость оказалась ещё хуже, главным образом из-за значительного влияния высоких цен на топливо. Оптимизм команды в отношении майского рынка снизился до 27%, что является относительно низким уровнем в последних оценках рыночного оптимизма. Даже после неоднократных корректировок в сторону понижения ожидания пока не стали более оптимистичными.

20 мая генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) Цуй Дуншу заявил, что в перспективе, по мере наращивания автопроизводителями стимулирования продаж и открытия окна для увеличения объёмов в конце мая, ожидается повторный рост розничных продаж, при этом снижение в годовом исчислении за месяц, вероятно, сократится по сравнению с первой декадой. Вместе с тем тенденция к дифференциации рынка сохранится: автомобили на новых источниках энергии и бюджетные модели начального уровня по-прежнему будут опережать традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания и совместные бренды среднего и высокого ценового сегмента.