Еженедельный обзор рынка карбоната лития: 18–21 мая. Спотовый карбонат лития продолжил снижение и откат от максимумов [Еженедельный обзор SMM]

Опубликовано: May 21, 2026 18:23

На этой неделе спотовые цены на карбонат лития демонстрировали непрерывное снижение, откатившись от максимумов. Фьючерсный рынок показал слабую динамику: диапазон цен наиболее торгуемого контракта LC2609 снизился с 187 600–193 900 юаней/т в начале недели до 175 200–184 100 юаней/т, достигнув внутринедельного минимума 175 200 юаней/т, что составило падение примерно на 5,8% за неделю. Открытый интерес сначала вырос, затем снизился, рыночные настроения были медвежьими.

Рыночные сделки демонстрировали выраженную модель «активность на снижении»: энтузиазм закупок со стороны потребителей возрастал по мере отката цен. Производители литиевых химикатов проявляли твёрдое намерение удерживать цены и воздерживаться от продаж, повсеместно ожидая отскока. Однако некоторые предприятия, захеджировавшие позиции на предыдущих максимумах, увеличили отгрузки спотовых заказов потребителям. Предприятия по производству материалов фиксировали устойчиво активные запросы и закупки со стороны потребителей по мере продолжения падения цен — первоначально сосредоточенные на пополнении текущих потребностей; по мере дальнейшего снижения цен готовность к закупкам усиливалась, а склонность к пополнению и накоплению запасов постепенно росла. Трейдеры отмечали значительное сокращение запасов благодаря масштабным закупкам потребителей. В целом рыночные запросы и фактические сделки активизировались после снижения цен, демонстрируя модель «покупать на просадках, наблюдать на росте».

На стороне предложения произошли множественные изменения: производство незначительно сократилось, однако долгосрочные ожидания по предложению выросли. Производство карбоната лития на этой неделе немного снизилось, главным образом из-за технического обслуживания линий по переработке сподумена. Что касается изменений запасов: поскольку производители литиевых химикатов продолжали наращивать объёмы зарегистрированных варрантов, связанных с хеджированием, в сочетании с увеличением прямых продаж карбоната лития потребителям, запасы у производителей на этой неделе показали тенденцию к незначительному сокращению. В отношении долгосрочного предложения компания Mineral Resources Limited (MinRes) объявила о возобновлении работы полностью принадлежащего ей литиевого рудника Bald Hill в связи со значительным и устойчивым восстановлением цен на литий: добыча и дробление ожидаются в июне, первый выпуск концентрата — в июле, а первая отгрузка — в первом квартале 2027 финансового года. Ожидания прироста долгосрочного предложения оказывали давление на рыночные настроения.

Данные по импорту и экспорту свидетельствуют о продолжающемся и растущем пополнении запасов за пределами Китая. Согласно таможенной статистике, в апреле Китай импортировал 32 650 тонн карбоната лития, что на 9% больше м/м и на 15% больше г/г. Совокупный импорт с января по апрель составил 116 000 тонн, увеличившись на 47% г/г. Импорт сульфата лития в апреле составил 17 942 тонны, что на 9% больше м/м и на 296% больше г/г. Совокупный импорт с января по апрель достиг 58 900 тонн, увеличившись на 121% г/г, что отражает рост активности в сфере переработки и оказывает определённое давление на краткосрочные цены.

Что касается перспектив, в краткосрочной перспективе ожидается, что цены на карбонат лития будут удерживаться вблизи максимумов. На стороне предложения ключевыми переменными являются ход продления горных лицензий в провинции Цзянси, темпы поступления зимбабвийских концентратов в порты, а также прогресс возобновления работы литиевых рудников Bald Hill и Finniss. На стороне спроса следует внимательно отслеживать устойчивость закупочной активности нижестоящих потребителей и фактический рост объёмов при пополнении и накоплении запасов. Ожидается, что в краткосрочной перспективе цены на литий будут колебаться в диапазоне 180 000–190 000 юаней/тонна. Рекомендуется внимательно следить за дальнейшими изменениями объёмов варрантов и фактическим прогрессом в возобновлении добычи руды.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Электромобилям тоже придётся платить дорожный сбор? Инсайдеры раскрывают реформы налогов и сборов, включая «дорожный сбор»
13 часов назад
Электромобилям тоже придётся платить дорожный сбор? Инсайдеры раскрывают реформы налогов и сборов, включая «дорожный сбор»
Читать далее
Электромобилям тоже придётся платить дорожный сбор? Инсайдеры раскрывают реформы налогов и сборов, включая «дорожный сбор»
Электромобилям тоже придётся платить дорожный сбор? Инсайдеры раскрывают реформы налогов и сборов, включая «дорожный сбор»
В последнее время постоянно растущая снаряженная масса NEV стала горячей темой в отрасли, вызвав бурные дискуссии о том, должны ли NEV платить «дорожные сборы». По словам ряда отраслевых экспертов, соответствующие органы уже изучают соответствующие меры. Помимо распределения дорожных сборов, это затронет и другие налогово-сборовые системы, связанные с автомобильной промышленностью, чтобы система «шла в ногу со временем» и адаптировалась к новому отраслевому ландшафту. Это означает, что налоговые льготы для NEV могут постепенно сворачиваться, происходит переход от «поддержки отрасли» к «распределению расходов». Ван Нин, директор Центра стратегии автомобильной промышленности и технологий при Институте автомобилестроения и энергетики Университета Тунцзи, заявил в интервью: «В долгосрочной перспективе «равные права для бензиновых и электрических автомобилей» — это будущий тренд». Цуй Дуншу, генеральный секретарь CPCA, первым предложивший специальную политику преобразования дорожных сборов в налоги, также прямо отметил, что традиционная система дорожных налогов и сборов, привязанная к потреблению топлива, демонстрирует значительный структурный дисбаланс, что делает модернизацию налоговой системы настоятельной необходимостью.
13 часов назад
В автомобильной отрасли: CATL и Xiamen Public Transport сосредоточены на сотрудничестве в области V2G и других направлениях
15 часов назад
В автомобильной отрасли: CATL и Xiamen Public Transport сосредоточены на сотрудничестве в области V2G и других направлениях
Читать далее
В автомобильной отрасли: CATL и Xiamen Public Transport сосредоточены на сотрудничестве в области V2G и других направлениях
В автомобильной отрасли: CATL и Xiamen Public Transport сосредоточены на сотрудничестве в области V2G и других направлениях
12 июня компании CATL и Xiamen Public Transport Group провели церемонию подписания соглашения. Стороны сосредоточатся на таких направлениях, как послепродажное обслуживание транспортных средств, создание сети станций замены аккумуляторов и технология взаимодействия автомобиля с сетью (V2G). Цель сотрудничества — максимально реализовать энергетический потенциал общественного транспорта и поддержать Сямынь в достижении целей «двойного углерода». Со стороны Xiamen Public Transport Group соглашение подписал Чжан Цинхуэй, директор Центра больших данных, а со стороны CATL — Ван Чуньхуэй, исполнительный вице-президент подразделения автобусного бизнеса. На церемонии присутствовали и засвидетельствовали подписание Линь Жуншэн, председатель Xiamen Public Transport Group, Ван Хуэй, президент автобусного подразделения CATL, и другие официальные лица.
15 часов назад
[Накопление энергии: BYD Energy Storage содействует официальному вводу в эксплуатацию крупнейшего в Венгрии проекта аккумуляторного накопления энергии]
15 часов назад
[Накопление энергии: BYD Energy Storage содействует официальному вводу в эксплуатацию крупнейшего в Венгрии проекта аккумуляторного накопления энергии]
Читать далее
[Накопление энергии: BYD Energy Storage содействует официальному вводу в эксплуатацию крупнейшего в Венгрии проекта аккумуляторного накопления энергии]
[Накопление энергии: BYD Energy Storage содействует официальному вводу в эксплуатацию крупнейшего в Венгрии проекта аккумуляторного накопления энергии]
Недавно крупнейший в Венгрии проект по хранению энергии на аккумуляторах, инвестированный и построенный компанией Greenvolt Power, был официально введён в эксплуатацию, а на площадке проекта прошла церемония открытия. Мощность проекта составляет 99,8 МВт / 288,6 МВт·ч, при этом BYD Energy Storage поставила аккумуляторную систему хранения энергии Cube ёмкостью 288,6 МВт·ч. После ввода в эксплуатацию этот проект значительно повысит регулировочные возможности и надёжность электроснабжения местной сети, поддержит широкомасштабную интеграцию возобновляемых источников энергии в энергосистему Венгрии и Центрально-Восточной Европы и ускорит «зелёную» трансформацию местной энергетической структуры.
15 часов назад
Еженедельный обзор рынка карбоната лития: 18–21 мая. Спотовый карбонат лития продолжил снижение и откат от максимумов [Еженедельный обзор SMM] - Shanghai Metals Market (SMM)