[SMM Чёрная металлургия] Производство нерафинированной стали в Италии в апреле 2026 года восстановилось благодаря двузначному росту выпуска сортового проката

Недавно центральные группы по оценке и инспектированию безопасности производства выехали вглубь восьми провинций (автономных районов и городов центрального подчинения) — Хэбэй, Шаньси, Хэйлунцзян, Аньхой, Хунань, Гуанси, Чунцин и Синьцзян — для проведения строгих, всесторонних и тщательных открытых и скрытых инспекций во II и III кварталах. Они применяли закон сурово, решительно и бескомпромиссно, нанося тяжёлые удары по всем видам незаконной и противоправной деятельности и решительно предупреждая и пресекая серьёзные и крупные аварии. Проверяющие выезжали непосредственно на объекты и проводили углублённые расследования. Все выявленные серьёзные опасности крупных аварий будут передаваться провинциальным партийным комитетам и правительствам для проверки и устранения, выяснения виновных и принятия строгих мер. Одновременно были начаты специальные проверки по вопросам контрольно-надзорной деятельности, с проведением строгих расследований незаконных и противоправных деяний, мошенничества и иных нарушений в сфере производственной безопасности, а также таких острых проблем, как коррупция и нарушения стиля работы в этой области.

8 июня 2026 года в 16:15 в сталеплавильном цехе SMS-1 Вишакхапатнамского металлургического завода (VSP), управляемого компанией Rashtriya Ispat Nigam Limited (RINL), произошёл взрыв ковша, в результате которого расплавленный металл температурой более 1500 °C выплеснулся на рабочую платформу под машиной непрерывного литья заготовок Caster-2. Согласно предварительному отчёту главного инспектора по фабрикам Индии, причиной стал внезапный выброс газа, заключённого в жидкой стали, который разрушил уплотнение ковша до открытия шиберного затвора, вызвав катастрофический разлив.

По данным China State Railway Group Co., Ltd., с января по май текущего года национальные железные дороги перевезли 1,67 млрд тонн грузов, увеличив показатель на 1,8% в годовом исчислении; среднесуточная погрузка достигла 186 300 вагонов (рост на 2,8% г/г), а 2 мая был установлен рекорд в 202 400 погруженных вагонов. Данные показывают, что за январь-май объем железнодорожно-водных интермодальных перевозок составил 7,58 млн TEU (рост на 11,0% г/г), а общий объем заказов на логистический продукт «единый документ» достиг 47 000 TEU. Для дальнейшего совершенствования сервиса по перевозке товарных автомобилей железнодорожные ведомства предложили сквозные логистические решения. С января по май национальные железные дороги перевезли 824 тыс. экспортных автомобилей, что на 55,5% больше г/г, из которых 422 тыс. — автомобили на новых источниках энергии (NEV), рост на 110,3% г/г, обеспечив «быстрый путь» для выхода китайских автопроизводителей на мировой рынок. В части обеспечения перевозок ключевых грузов за январь-май было отправлено 48,806 млн тонн зерна (на 11,9% больше г/г). Железнодорожные ведомства активно поддержали пиковый летний спрос, увеличив перевозки энергетического угля для электроснабжения. С января по май перевезено 870 млн тонн угля, из которых 580 млн тонн — энергетический уголь, при этом запасы угля на электростанциях с прямыми поставками по стране сохранялись на относительно высоком уровне.