Совокупный объём грузоперевозок национальных железных дорог достиг 1,727 млрд тонн за январь–апрель

[Ежедневные торги горячекатаным рулоном по данным SMM] 18 мая совокупный дневной объём торгов горячекатаным рулоном по выборке предприятий SMM в четырёх городах (Шанхай, Лэцун, Тяньцзинь и Нинбо) составил 13 070 тонн, что на 610 тонн меньше по сравнению с предыдущим днём (-4,5%), на 12,00% больше в годовом исчислении (по солнечному календарю) и на 22,84% больше в годовом исчислении (по лунному календарю).

[SMM Сталь] Европейская комиссия опубликовала проект регламента, разъясняющего порядок вычета импортёрами уже уплаченных в третьих странах углеродных затрат из обязательств по сертификатам CBAM. В проекте изложены детальные правила, охватывающие методы расчёта углеродной цены, процедуры верификации, подтверждающую документацию и требования к прослеживаемости цепочки поставок. Согласно предложению, компании могут зачесть углеродные налоги, углеродные сборы или затраты по системе торговли выбросами (ETS), уплаченные в стране производства, только при условии, что эти затраты непосредственно связаны с выбросами продукции, не включают государственные субсидии или компенсации и подтверждены прозрачными и верифицируемыми данными о выбросах. Ожидается, что данный регламент станет ключевой нормативной базой для полноценного операционного этапа функционирования CBAM.

Наиболее торгуемый контракт на горячекатаный рулон сегодня колебался с понижением, закрывшись на отметке 3 429 в конце сессии, снизившись на 1,04% за день. Спотовые цены на горячекатаный рулон снизились сегодня на 10–20 юаней/т. Что касается предложения, на этой неделе некоторые прокатные линии возобновили производство после техобслуживания, и выпуск горячекатаного рулона немного вырос по сравнению с предыдущей неделей, однако давление оставалось умеренным. На стороне спроса спотовые сделки сегодня были вялыми. На фоне отката фьючерсов спрос со стороны фьючерсно-спотового арбитража и спекуляций ослаб, на рынке преобладали покупки по низким ценам. Что касается затрат, железная руда находилась в модели сильного спроса и предложения, тогда как коксующийся уголь и кокс демонстрировали более слабую динамику, и поддержка со стороны себестоимости оставалась слабой. В перспективе дисбаланс спроса и предложения на рынке горячекатаного рулона был относительно небольшим, однако в краткосрочной перспективе по-прежнему требовалась осторожность.