Экспорт стали из Китая вырос на 4% в апреле, импорт снизился на 9,2% по сравнению с предыдущим месяцем

Согласно данным CISA, в конце апреля 2026 года ключевые металлургические предприятия произвели в общей сложности 20,36 млн тонн нерафинированной стали при среднесуточном производстве 2,036 млн тонн, что на 3,6% ниже по сравнению с предыдущим периодом; производство чугуна составило 18,5 млн тонн при среднесуточном производстве 1,85 млн тонн, снижение на 2,5% к предыдущему периоду; производство стальной продукции составило 21,55 млн тонн при среднесуточном производстве 2,155 млн тонн, рост на 7,0% к предыдущему периоду. На основании этих данных среднесуточное производство нерафинированной стали в стране оценивается в 2,73 млн тонн, снижение на 2,3% к предыдущему периоду; среднесуточное производство чугуна — 2,33 млн тонн, снижение на 2,4% к предыдущему периоду; среднесуточное производство стальной продукции — 4,28 млн тонн, рост на 3,0% к предыдущему периоду.

Согласно предварительной статистике CPCA, за период с 1 по 30 апреля розничные продажи легковых автомобилей в стране составили 1,406 млн единиц, что на 20% меньше в годовом исчислении и на 15% меньше по сравнению с предыдущим месяцем; совокупные розничные продажи с начала года составили 5,628 млн единиц, снизившись на 18% в годовом исчислении. За период с 1 по 30 апреля оптовые отгрузки производителей легковых автомобилей в стране составили 2,13 млн единиц, что на 3% меньше в годовом исчислении и на 10% меньше по сравнению с предыдущим месяцем; совокупный оптовый объём с начала года составил 7,997 млн единиц, снизившись на 6% в годовом исчислении. За период с 1 по 30 апреля розничные продажи новых энергетических легковых автомобилей в стране составили 883 тыс. единиц, что на 5% меньше в годовом исчислении и на 4% больше по сравнению с предыдущим месяцем; совокупные розничные продажи с начала года составили 2,792 млн единиц, снизившись на 17% в годовом исчислении.

[ЕС] Европейские покупатели горячекатаного рулона в основном приостановили новые заказы в ожидании более четких деталей о предстоящей системе распределения импортных квот в ЕС. Сделки в Северной Европе были зафиксированы на уровне €670-690/т EXW с поставкой в июле-августе, тогда как внутренние предложения в Италии оставались на уровне около €700/т с доставкой. Спрос со стороны переработчиков оставался слабым на фоне высоких запасов в портах и по всей цепочке поставок. Импортные предложения были ограничены и в основном неконкурентоспособны, поскольку азиатские заводы возобновили работу с более высокими ценами, что сузило разрыв между внутренними ценами ЕС и стоимостью импорта с учётом расходов на CBAM.