В последнее время применение магниевых сплавов для снижения массы автомобилей на новых источниках энергии (NEV) ускорилось: технологии полутвёрдого литья под давлением и крупногабаритного интегрированного формования стали основными направлениями развития. Заказы и мощности по ключевым компонентам — корпусам электроприводов и кузовным конструкционным деталям — наращиваются параллельно.
Снижение массы электроприводных агрегатов: высокотехнологичное применение корпусов из магниевых сплавов
На Пекинском автосалоне 2026 года компания Xingqu Technology представила TP501 — высокопроизводительный соосный сдвоенный электроприводной агрегат на 900 В из магниево-алюминиевого сплава с корпусом полутвёрдого литья в жёсткую форму, обеспечивающим снижение массы на 30%. Агрегат совместим с высококлассными моделями NEV, и уже получены письма о намерениях от нескольких автопроизводителей.
Крупногабаритное интегрированное литьё под давлением: технологические прорывы и выполнение заказовЛидерство в технологиях, владение уникальной оснасткой
1 Yian Technology (300328): лидер в области интегрированного литья магниевых сплавов под давлением, обладающий собственными технологиями оснастки и полутвёрдого литья, обеспечивающими высокий выход годных изделий и контролируемые затраты. Машина литья под давлением усилием 6 100 т находится на этапе работы с клиентами, существующие мощности сосредоточены в диапазоне 650–4 200 т со стратегическим фокусом на высокоценные линии 1 200–4 200 т. В конце 2025 года компания получила номинационный заказ на корпуса трансмиссии из магниевого сплава на 430 млн юаней, охватывающий полный жизненный цикл. Пресс-формы и образцы изготовлены и переданы на валидацию, серийное производство ожидается в июне 2026 года. В I квартале 2026 года выручка составила 355 млн юаней (+9,29% г/г) при значительном росте направления снижения массы автомобилей.
2 Chenzhì Lightweighting: 8 апреля совместно с Changan Automobile компания успешно изготовила первый образец на производственной линии полутвёрдого инжекционного формования TPI из магниевого сплава усилием 5 000 т, ориентированной на сверхкрупные компоненты — кузовные конструкционные детали, внутренние панели крышки багажника и корпуса электроприводов. По сравнению с традиционным литьём под высоким давлением данный процесс повышает механические свойства отливок на 20%, коэффициент использования материала — на 15%, исключает процесс плавки, снижает энергопотребление и решает проблему окисления магниевого расплава, ускоряя модернизацию NEV в направлении снижения массы.
Магниевые сплавы проникают от мелких деталей в крупные конструкционные компоненты и ключевые элементы электропривода; полутвёрдое литьё под давлением становится основной технологией для устранения дефектов традиционного литья. Переход автопроизводителей на высоковольтные платформы (например, 900 В) дополнительно стимулирует спрос на корпуса из магниевых сплавов, и в 2026 году ожидается пик серийного производства.
Получены целевые заказы на электроприводные сборки, магниевый сплав открывает пространство для роста в автомобильной отрасли [Обзор SMM]
[Получены целевые заказы на корпуса электроприводов, магниевые сплавы открывают новое пространство роста в автомобильной отрасли] В последнее время применение магниевых сплавов для облегчения конструкций электромобилей ускорилось, а технологии полутвёрдого литья под давлением и крупногабаритного интегрированного формования стали основным направлением развития. Заказы и производственные мощности на ключевые компоненты — корпуса электроприводов и структурные элементы кузова — продвигаются одновременно.
Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.
По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
2 часов назад
Транспортные расходы удерживают южноафриканских производителей хрома под давлением маржи.
Читать далее
Транспортные расходы удерживают южноафриканских производителей хрома под давлением маржи.
[SMM Express] Расходы на транспортировку остаются серьёзным ценовым вызовом для хромовой промышленности ЮАР. В своём последнем отчёте об инфляции затрат на добычу Совет по минеральным ресурсам Южной Африки сообщил, что в июне инфляция производственных издержек в секторах хрома и марганца ускорилась, что во многом объясняется зависимостью от транспортных сетей, особенно автомобильных грузоперевозок, где рост цен на топливо привёл к удорожанию операционных расходов.
Это давление усугубляется высокими энергозатратами: Совет отмечает, что подорожавшее топливо и полный эффект от зимних тарифов на электроэнергию, вероятно, будут поддерживать повышенную инфляцию затрат на добычу в ближайшие месяцы. Для производителей хрома сочетание топливоёмкой транспортировки руды и возросших энергорасходов может продолжить давить на рентабельность, особенно для предприятий, зависящих от протяжённых маршрутов автомобильных перевозок к обогатительным фабрикам и экспортным коридорам.
2 часов назад
2 часов назад
Bengwenyama приближается к разработке: ЮАР предоставила 30-летнее право на добычу полезных ископаемых
Читать далее
Bengwenyama приближается к разработке: ЮАР предоставила 30-летнее право на добычу полезных ископаемых
[SMM Express] Компания Southern Palladium получила 30-летнее право на добычу для своего платиноидно-хромового проекта Бенгвеньяма, расположенного на восточном фланге Бушвельдского комплекса в ЮАР. Право было предоставлено Министерством минеральных и нефтяных ресурсов 7 августа 2026 года, что стало ключевым регуляторным этапом для развития, в рамках которого планируется извлечение как металлов платиновой группы, так и хрома из руды UG2.
Данный проект особенно актуален для рынка хрома на фоне недавних металлургических испытаний, которые повысили ожидаемое извлечение хромита до 85,6% с 30%-ного допущения, принятого в более раннем предварительном ТЭО, что потенциально увеличивает производство хромового концентрата примерно до 1,054 млн тонн в год на запланированной второй стадии расширения. Таким образом, полученное право на добычу укрепляет перспективы появления дополнительного источника поставок хрома из Бушвельдского комплекса ЮАР, хотя проект по-прежнему зависит от достижения дальнейших этапов освоения и финансирования.
2 часов назад
![[SMM Express] Глобальные отгрузки хромовой руды выросли на 12,68% неделя к неделе до 717 тыс. тонн, во главе с Мапуто](https://imgqn.smm.cn/usercenter/YhgvU20251217171725.jpg)
3 часов назад
[SMM Express] Глобальные отгрузки хромовой руды выросли на 12,68% неделя к неделе до 717 тыс. тонн, во главе с Мапуто
Читать далее
[SMM Express] Глобальные отгрузки хромовой руды выросли на 12,68% неделя к неделе до 717 тыс. тонн, во главе с Мапуто
Согласно последним данным SMM, глобальные отгрузки хромовой руды из основных экспортных портов за неделю, завершившуюся 7 августа, составили 717 000 тонн, что на 12,68% больше по сравнению с предыдущей неделей. Рост был в основном обусловлен портом Мапуту, через который прошло 496 200 тонн, что составило около 69% общего объема отгрузок. За ним следовал Ричардс-Бей с 171 500 тонн, в то время как в Мерсине отгружено 49 300 тонн, а в Бейре отгрузок хромовой руды не зафиксировано.
Последние данные также указывают на заметное изменение недельных потоков. Отгрузки из Мапуту выросли с 389 300 тонн на предыдущей неделе, в то время как отгрузки из Ричардс-Бея сократились со 180 400 тонн, а из Мерсина — с 66 600 тонн. Более высокие общие отгрузки, в первую очередь через Мапуту, свидетельствуют об увеличении морских поставок хромовой руды из Южной Африки за последнюю отчётную неделю, а распределение по портам подчёркивает сохраняющуюся важность экспортных коридоров Мозамбика и ЮАР в глобальных поставках хромовой руды.
3 часов назад
Связанные новости
Транспортные расходы удерживают южноафриканских производителей хрома под давлением маржи.
Aug 10, 2026 22:03
Bengwenyama приближается к разработке: ЮАР предоставила 30-летнее право на добычу полезных ископаемых
Aug 10, 2026 21:56
[SMM Express] Глобальные отгрузки хромовой руды выросли на 12,68% неделя к неделе до 717 тыс. тонн, во главе с Мапуто
Aug 10, 2026 21:10
Рынок магния в застое, без заметных колебаний после возвращения на рынок в начале недели [SMM Magnesium Ingot Spot Flash Report]
Aug 10, 2026 18:33
Зарегистрируйтесь, чтобы продолжить чтение
Получите доступ к последним данным по металлам и новой энергетике
Уже есть аккаунт?войдите здесь