20 апреля 2026 г.
По данным таможенной статистики Китая, общий объём импорта хромовой руды в Китай в марте 2026 года составил 2,4402 млн тонн, увеличившись на 36,42% по сравнению с предыдущим месяцем и на 83,58% в годовом исчислении. Из общего объёма импорт из Южной Африки составил 1,966 млн тонн, увеличившись на 36,79% к предыдущему месяцу и на 97,05% в годовом исчислении; импорт из Турции — 101 600 тонн, снизившись на 5,15% к предыдущему месяцу, но увеличившись на 77,67% в годовом исчислении; импорт из Зимбабве составил 169 100 тонн, снизившись на 3,6% к предыдущему месяцу и на 10,14% в годовом исчислении.
Совокупный импорт хромовой руды в Китай за январь–март 2026 года достиг 6,4546 млн тонн, увеличившись на 32,4% в годовом исчислении. По странам-поставщикам: импорт из Южной Африки составил 5,2082 млн тонн, рост на 28,6% в годовом исчислении; импорт из Турции — 286 200 тонн, рост на 62,9% в годовом исчислении; импорт из Зимбабве — 569 100 тонн, рост на 34,5% в годовом исчислении.
На фоне оптимистичных ожиданий в отношении потребления в пиковый сезон спроса «золотой март — серебряный апрель» производственные графики предприятий нержавеющей стали заметно активизировались. Позитивные настроения передались вверх по цепочке, повысив спрос производителей феррохрома на хромитовую руду, при этом большинство производителей заблаговременно закрепили поставки сырья. В результате ранее законтрактованные фьючерсные партии хромитовой руды поступили в порты в сжатые сроки, что привело к резкому росту общего объёма импорта.
С точки зрения регионального предложения, восстановление производства феррохрома в Южной Африке остаётся медленным, а внутреннее потребление хромитовой руды не демонстрирует заметного улучшения, что поддерживает высокий уровень экспорта хромитовой руды из страны. Зимбабве ввело 10%-ную экспортную пошлину на хромовую руду, а ранее введённый запрет на экспорт необработанной хромитовой руды ужесточил экспортный контроль хромовой мелочи, что привело к сокращению поставок руды. Турция существенно подвержена влиянию геополитических конфликтов на Ближнем Востоке: резкий рост морских фрахтовых ставок и увеличение сроков доставки из-за изменения маршрутов временно сдерживают импорт хромовой руды из Турции в Китай.
Тем не менее высокие объёмы импорта привели к росту портовых запасов хромовой руды до многолетних максимумов, усиливая давление на трейдеров в части реализации. При этом закупочный спрос со стороны производителей феррохрома остаётся вялым. В последнее время активность запросов и сделок на рынке хромовой руды была низкой, а цены демонстрируют тенденцию к постепенному снижению. Ожидается, что в краткосрочной перспективе рынок хромовой руды сохранит слабую и волатильную динамику.
