Экспорт медного эмалированного провода из Китая в марте 2026 года составил 11 502,65 тонны

Горнодобывающий сектор ДРК в значительной степени зависит от дизельного топлива для энергоснабжения, добычи и трансграничных перевозок, а цены на дизельное топливо в последние недели резко выросли. Цены в Лубумбаши, Ликаси и Колвези достигли 3,1 долл. США/литр, что существенно увеличило транспортные и операционные расходы. По данным SMM, спотовые цены FCA в ДРК остаются на уровне от -410 до -420 долл. США/тонну. Однако стремительный рост стоимости серной кислоты и дизельного топлива резко увеличил себестоимость производства по технологии SX-EW, усилив сопротивление производителей снижению цен. В настоящее время ведутся переговоры по контрактным ставкам фрахта на II квартал, при этом ставки фрахта в южном направлении выросли примерно на 20 долл. США/тонну.

[Последние данные Главного таможенного управления КНР] Импорт Китаем заготовок и прутков из медно-цинкового сплава (латуни) в марте 2026 года составил 2 796,93 тонны в физическом весе, увеличившись на 3,37% в годовом исчислении и на 107,97% по сравнению с предыдущим месяцем. Совокупный импорт за январь — март 2026 года составил 6 191,8 тонны в физическом весе, снизившись на 4,38% в годовом исчислении (коды ТН ВЭД 74072111, 74072119, 74072190).

Согласно таможенным данным, в марте структура экспорта медных листов/плит и полос продемонстрировала заметную дивергенцию. Медная полоса (г/г +14,3%, доля 69%) выступила основным двигателем роста, тогда как латунная полоса (г/г -16,5%, доля 14%) оставалась слабой — тенденция «медь растёт, латунь падает» сохранилась. Полоса из мельхиора и другие категории показали значительный рост экспорта в годовом выражении, эффективно компенсировав снижение и обеспечив общий положительный рост экспорта отрасли в годовом исчислении.