Фьючерсы на глинозём по контракту 2605 отступают после роста, слабый тренд сохраняется

Годовой темп автосборки в США снизился с 10,4 млн единиц в феврале до 9,98 млн единиц в марте.

Как сообщает агентство «Чжунго синьвэньшэ», 16 апреля на заводе компании Jiuquan Iron and Steel (Group) Co., Ltd. в городе Цзяюйгуань провинции Ганьсу автоматизированное оборудование производило продукцию нового поколения из цинк-алюминий-магниевого сплава. Сообщается, что группа сформировала специализированную команду для освоения технологии цинк-алюминий-магниевого покрытия. В условиях серьёзных внешних технологических барьеров и отсутствия в Китае опыта серийного производства команда за шесть лет напряжённой работы выпустила первый в Китае рулон продукции из цинк-алюминий-магниевого сплава с собственными правами интеллектуальной собственности. В конце 2025 года компания JISCO представила новое поколение продукции из цинк-алюминий-магниевого сплава. Данная категория продукции является наиболее технически сложной в отрасли горячего цинкования. JISCO — единственная компания в Китае, наладившая крупносерийное производство, что позволило заполнить технологический пробел в соответствующих областях в стране. Продукция успешно применяется в высококоррозионных средах — градирнях, корпусах электродвигателей, системах накопления энергии и морских фотоэлектрических установках, а также экспортируется в ряд стран, включая Таиланд, Филиппины и Аргентину.

[Утренний комментарий SMM по литейным алюминиевым сплавам: литейный алюминиевый сплав резко колебался на вечерней сессии, закрывшись в плюсе; ADC12 двигался в боковике на фоне стоимостных факторов] Наиболее торгуемый контракт на литейный алюминиевый сплав на вечерней сессии взлетел до внутридневного максимума 24 245 юаней/т, после чего резко откатился, в ходе торгов протестировав минимум 24 035 юаней/т, демонстрируя картину резких колебаний. Во второй половине вечерней сессии цены постепенно стабилизировались и восстановились: центр тяжести устойчиво смещался вверх на фоне многократного перетягивания каната вокруг линии средней цены, и к закрытию большая часть внутридневных потерь была отыграна. Итоговая цена закрытия составила 24 155 юаней/т, что на 0,04% выше предыдущего закрытия.