Хэ Сяопэн из XPeng призывает пропустить L3 и сразу перейти к L4 ради безопасности

Опубликовано: Apr 16, 2026 09:30

Сохранить

На мероприятии по старту предварительных продаж XPeng GX генеральный директор XPeng Motors Хэ Сяопэн вновь высказался по поводу дискуссии о том, следует ли пропустить уровень L3 автономного вождения. Он заявил: «Приятно видеть разнообразие подходов на рынке. Я рад наблюдать различные школы мысли, но в конечном счёте данные должны подтвердить, как можно действительно обеспечить безопасность». Хэ Сяопэн считает, что с точки зрения безопасности наиболее разумный путь — совершить прямой переход от L2 к L4, накапливая при этом достаточный объём данных, ставя безопасность на первое место и одновременно способствуя совершенствованию соответствующей нормативной базы. Он пояснил: «L4 должен обеспечивать беспилотное вождение при гарантии безопасности. Если безопасность можно гарантировать, но беспилотное вождение недостижимо, то по сути это всё ещё L2».

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn

Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn

Связанные новости

1 час назад

Данные: движение рынка SHFE, DCE (6 июля)

Данные: движение рынка SHFE, DCE (6 июля)

В следующей таблице показано движение цен на черные и цветные металлы на Шанхайской фьючерсной бирже (SHFE) и Даляньской товарной бирже (DCE) 6 июля 2026 года.

1 час назад

[SMM Anal.] Обзор цепочки серной промышленности за I полугодие 2026: экстремальная волатильность на фоне шоков предложения, консолидация на высоком уровне сохраняется

Суть этого дефицита предложения — «тройное сжатие»: уровень 1: физический разрыв — блокада Ормузского пролива перекрыла поставки с Ближнего Востока, остановив почти половину мировых морских перевозок. уровень 2: политическая блокировка — пересекающиеся запреты на экспорт со стороны России, Казахстана и Турции заблокировали альтернативные источники поставок, ещё сильнее сократив доступные на мировом рынке объёмы. уровень 3: крах мощностей и запасов — пострадавшие от войны производственные объекты на Ближнем Востоке медленно восстанавливаются.

1 час назад

5 часов назад

Наиболее торгуемый фьючерс на олово на SHFE консолидировался у максимумов и прощупал отметку 410 000, спотовый рынок вялый [SMM: полуденный обзор рынка олова]

[Обзор рынка олова SMM на полдень: Самый ликвидный фьючерс на олово на SHFE консолидировался на максимумах и протестировал отметку 410 000, тогда как торговля на спотовом рынке была вялой]

5 часов назад

Связанные новости

Данные: движение рынка SHFE, DCE (6 июля)

Jul 06, 2026 15:59

Jul 06, 2026 15:23

Jul 06, 2026 11:56

[MinebeaMitsumi увеличит производство подшипников для ИИ-центров обработки данных]

Jul 06, 2026 11:25