【SMM Steel】WV Stahl призывает к более чёткой поддержке в рамках климатического плана Германии на 2026 год

[Iran] The Iranian semi-finished steel market has recently shown a distinct divergence between domestic and export sectors. In the billet segment, export trading remained subdued due to shipping constraints, heightened maritime risks, and cooling regional demand, with export offers softening to 410–415 USD/tonne FOB and concluded transactions limited mostly to 10,000–15,000-tonne barge consignments or small regional lots; by contrast, the domestic market performed strongly, buoyed by the sharp depreciation of the local currency and summer power shortages. In the slab segment, export quotes edged down slightly to 420 USD/tonne FOB; however, severe geopolitical risks, strict compliance scrutiny by shipowners, and the necessity to reroute shipments via Oman or the UAE significantly inflated logistical costs and fulfillment uncertainty, sending overseas buying interest to freezing point and leaving the market devoid of major deals.

[Европа] По мере завершения европейского сезона летних отпусков спотовые цены на горячекатаный рулон в Северо-Западной Европе и Италии демонстрировали незначительный рост в узком диапазоне. Цены на условиях франко-завод в Северо-Западной Европе установились на уровне 733 евро за тонну EXW (около 851 доллара США за тонну), а итальянские котировки франко-завод составили 727 евро за тонну EXW (около 844 долларов США за тонну). Со стороны предложения некоторые заводы Северо-Западной Европы активно предлагали ноябрьские поставки в Южную Европу, подняв котировки до 790 евро за тонну DDP (около 917,50 доллара США за тонну), в то время как отдельные итальянские поставщики повысили котировки до 750–760 евро за тонну DDP (около 870–883 долларов США за тонну). Однако из-за медленного восстановления спроса со стороны конечных потребителей и неспособности покупателей переложить возросшие издержки эти повышенные уровни цен были в основном отвергнуты рынком. В импортном секторе турецкие заводы удерживали экспортные предложения для Европы на уровне 565–580 евро за тонну CFR (около 656–673 долларов США за тонну, без учета пошлин), хотя интерес покупателей оставался минимальным из-за совокупных рисков, связанных с тарифами, квотами и соблюдением нормативных требований.

ITAC вынес предварительное утвердительное решение, предложив ввести временные антидемпинговые пошлины на китайский импорт стали с цветным покрытием в размере от 8,83% до 28,11% сроком на шесть месяцев. Индивидуальные пошлины составляют 8,83% для Zhejiang Huapu Eco-Friendly Materials и 18,70% для Hefei HBIS/Suzhou HBIS, в то время как другие сотрудничающие экспортёры облагаются средневзвешенной ставкой 13,79%; несотрудничающие производители — максимальной ставкой 28,11%. Расследование, начатое в декабре 2025 года по заявлению ArcelorMittal South Africa и Safal Steel, установило, что китайский импорт вырос на 51,3% до 77 457 метрических тонн в 2025 году, составив 84,23% от общего объёма импорта.